Guide des acheteurs de motos électriques 2018 – Moto Electrique

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La variété de motos électriques sur le marché a considérablement augmenté en 2018 et nous avons assisté à une baisse importante des prix de deux marques concurrentes.

Alta Motors et Energica ont toutes les deux réduit considérablement les prix de leurs vélos, les rapprochant ainsi de leurs coûts concurrentiels par rapport à leurs homologues à essence.

Zero Motorcycles continue d'améliorer l'ensemble de sa gamme, avec une augmentation de 10% de l'autonomie et une option de recharge plus rapide de 6 kilowatts pour les motos plus grosses.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "NE MANQUEZ PAS: Harley investit dans Alta Motors et progresse dans le domaine de la moto électrique"data-reactid =" 14 ">NE MANQUEZ PAS: Harley investit dans Alta Motors et progresse dans le domaine de la moto électrique

Ce guide est axé sur les motocyclettes électriques disponibles aux États-Unis. De nombreuses sociétés hors des États-Unis fabriquent des véhicules électriques à deux roues, mais ils ne sont pas inclus car ils ne sont pas vendus ici.

La Chine possède, de loin, le plus grand marché au monde à deux roues, mais elle se concentre principalement sur les scooters électriques, alors que nous couvrons les motocycles légaux sur les routes. Les vélos chinois et les imitations ne sont pas inclus ici.

Étant donné que de nombreuses entreprises prétendent proposer des vélos de "production" alors que nous ne les avons pas encore entre les mains de nos clients, nous avons classé les offres en vélos On Sale Now, Rare Availability ou Concept.

Nous avons mis en évidence quelques concepts de vélos électriques, car ils sont fabriqués par des marques de motos de renommée internationale.

Moto électrique Zero SR 2018

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "MOTO ELECTRIQUE: EN VENTE MAINTENANT"data-reactid =" 30 ">MOTO ELECTRIQUE: EN VENTE MAINTENANT

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "2018 Zero SR"data-reactid =" 31 ">2018 Zero SR

16 500 $ – 14,4 kwh – 179 milles – chargeur 1,3 kw (110 V) – 70 ch – 116 pi-lb – 414 lb

19 400 $ – 18 kwh – 223 milles – chargeur de 1,3 kw (110 V) – 70 ch – 116 pi-lb – 458 lb

Le couple élevé et les grandes options de batterie confèrent au SR un avantage sur toutes les autres motos électriques disponibles.

La batterie de base du Zero SR affiche une augmentation de 10% cette année, passant de 13 à 14,4 kWh, et le réservoir d'alimentation optionnel ajoute 3,6 kWh supplémentaires pour un gain de 18 kWh. C'est littéralement deux à trois fois la capacité de la batterie du vélo Zero S 2012, ce qui était considéré comme une avancée décisive à l'époque.

La SR est équipée de série de pneus Pirelli Rosso II, d’ABS Bosch et de suspensions Showa, ce qui lui confère une conduite souple et un freinage sûr. Avec le "réservoir de charge" optionnel de 6 kW, il peut être rechargé complètement en quelques heures.

Moto électrique Zero S 2018

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "2018 Zero S"data-reactid =" 48 ">2018 Zero S

11 000 USD – 7,2 kWh – Chargeur de 1,3 kW (110 V) – 34 ch – 78 lb-pi – 313 lb

14 000 $ – 13 kwh – 161 mi – chargeur de 1,3 kw (110 V) – 60 ch – 81 pi-lb – 408 lb

16 700 $ – 16,6 kwh – Chargeur 1,3 Kw (110 V) – 60 ch – 81 pi-lb – 452 lb

La Zero S est la version standard la plus abordable du SR, bien qu'elle partage la suspension, les freins et les pneus de cette moto et offre trois capacités de batterie ou l'option de réservoir de charge plus rapide qui lui permet de charger à 6 kW.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "CHECK-OUT: Motos électriques Zéro 2018: autonomie accrue, charge de 6 kw, quelques hausses de prix"data-reactid =" 53 ">CHECK OUT: 2018 motos électriques zéro: plus longue portée, charge de 6 kw, seulement quelques hausses de prix

Moto électrique 2018 Zero DSR

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "2018 Zero DSR"data-reactid =" 65 ">2018 Zero DSR

16 000 $ – 14,4 kwh – 163 mi – chargeur 1,3 kw (110 V) – 70 CV – 116 pi-lb – 419 lb

18 700 $ – 18 kwh – 204 mi – chargeur de 1,3 kw (110 V) – 70 ch – 116 pi-lb – 463 lb

Le Zero DSR offre également les options de batterie les plus puissantes pour une excellente flexibilité en matière de distance ou de trajet avec une charge plus rapide de 6 kw. C'est une excellente option pour les pilotes Dual Sport ou pour les pilotes de grande taille qui souhaitent une hauteur d'assise élevée.

Comme dans les autres modèles Zero, la suspension Showa et l'ABS Bosch garantissent une conduite fluide, que ce soit en tout-terrain ou sur route, et sont équipés de pneus Pirelli MT-60.

L'ABS peut être désactivé lorsque vous quittez des routes revêtues pour garantir des performances de freinage constantes sur des terrains accidentés.

Moto électrique 2018 Zero DS

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "2018 Zero DS "data-reactid =" 85 ">2018 Zero DS

11 000 $ – 7,2 kWh – 82 mi – chargeur 1,3 kw (110 V) – 34 HP – 78 pi-lb – 317 lb

14 000 $ – 13 kwh – 147 mi – chargeur de 1,3 kw (110 V) – 60 HP – 81 pi-lb – 413 lb

16 900 $ – 16,6 kwh – 188 mi – chargeur 1,3 kw (110 V) – 60 HP – 81 pi-lb – 457 lb

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "LIS ÇA: Nouvelles moto électrique: Tacita Electric Cruiser, Energica, KTM, Alta, charge rapide"data-reactid =" 89 ">LISEZ CECI: Nouvelles des motos électriques: Tacita Electric Cruiser, Energica, KTM, Alta, recharge rapide

La Zero DS est l'option bi-sport pour des performances solides sur les autoroutes et sur les pistes. Sa suspension Showa et son système ABS Bosch sont associés à des freins J-Juan et à des pneus Pirelli MT-60 Enduro.

L'ABS peut être désactivé pour la conduite hors route, donnant ainsi plus de contrôle au cycliste. Le roulement supplémentaire dans la suspension entièrement réglable en fait une excellente option pour les cyclistes de grande taille.

Les options de batterie sont les mêmes que celles des SR et S, mais la plage nominale est un peu réduite en raison du frottement des pneus.

Moto électrique Zero FXS 2018

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "2018 Zero FX et FXS "data-reactid =" 104 ">2018 Zero FX et FXS

8 500 $ – 3,6 kwh – 46-50 mi – chargeur 1 kw (110 V) – 27 ch – 78 pi-lb – 247 lb

10 500 $ – 7,2 kWh – 91-100 mi – chargeur 1 kw (110 V) – 46 ch – 78 pi-lb – 289 lb

Les Zero FX et FXS sont maintenant nettement moins chers grâce à la simplification de leur processus de fabrication. Ces vélos tout-terrain ou supermoto légers sont livrés avec des batteries modulaires ou intégrées en permanence.

Conçu pour les pistes de supermotard, le FXS est un favori pour les coureurs sur de courtes pistes et pour le Pike’s Peak International Hill Climb. Il est livré avec des pneus Pirelli Diablo Rosso II pour accrocher le trottoir.

Le Zero FX est conçu pour une utilisation hors route et est livré avec des pneus Pirelli Scorpion MT-90.

Moto électrique Alta Redshift SM

Moto électrique Alta RedShift SM

Moto électrique Alta RedShift SM

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Alta Motors Redshift SM, EX, MX, MXR"data-reactid =" 143 ">Alta Motors Redshift SM, EX, MX, MXR

SM – 13 500 $ – 5,8 kwh – 50 mi – chargeur – 42 ch – 120 lb-lb – 283 lb

EX – 13 000 $ – 5,8 kwh – 50 mi – chargeur de 1,3 kw – 40 CV – 120 lb-pi – 275 lb

MXR – 12 000 $ – 5,8 kwh – 50 mi – Chargeur de 1,3 kw – 50 ch – 147 ft-lbs – 259lbs (tout terrain)

MX – 10 500 $ – 5,8 kwh – 50 mi – Chargeur de 1,3 kw – 42 ch – 120 lb-pi – 265 lb (tout terrain)

Alta Motors a augmenté de manière agressive son réseau de concessionnaires et ses vélos sont disponibles dans la majeure partie des États-Unis.

Ils semblent vouloir être poussés à bout, et sont construits pour que la piste puisse courir avec des concurrents 250cc. Tous les vélos Alta ont un siège rigide.

Alta utilise les freins Brembo sur tous les modèles ainsi que les amortisseurs avant WP entièrement réglables. Les pneus varient d’un modèle à l’autre, avec les pneumatiques Pirelli Rosso II sport SM, les EX avec Metzler 6 Days Extreme, les MXR avec Dunlop Geomax MX3S et les MX équipés de Bridgestone Battlecross X30.

Moto électrique Energica Ego

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Energica Ego "data-reactid =" 162 ">Energica Ego

24 900 $ – 11,7 kwh – 125 mi – chargeur de 3 kw, charge rapide CCS DC – 145 ch – 145 ft-lbs – 568lbs

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Energica Eva 107"data-reactid =" 164 ">Energica Eva 107

23 400 $ – 11,7 kwh – 125 mi – chargeur 3 kw, charge CCS DC rapide – 145 ch – 145 pi-lb – 568 lb

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Energica Eva EsseEsse9"data-reactid =" 166 ">Energica Eva EsseEsse9

23 400 $ – 11,7 kwh – 125 mi – chargeur de 3 kw, charge rapide CCS DC – 145 ch – 133 ft-lbs – 568lbs

Energica Eva au Golden Gate Bridge en Californie 1 visite de Los Angeles à San Francisco

Energica fabrique les motos électriques les plus performantes proposées avec un équipement de charge rapide en courant continu.

Bien que leurs prix soient plus élevés que ceux des autres modèles, leurs performances et leurs pièces sont à la pointe: les modèles Energica Ego et Eva 107 affichent une puissance de 145 ch et un couple de 148 ft-lbs. La vitesse maximale de l'Ego est limitée à 150 mph et l'Eva peut atteindre 125 mph.

Tous deux sont équipés de pneus Pirelli Diablo Rosso III, d'amortisseurs avant Marzocchi et d'amortisseurs arrière Bitubo. La principale différence entre ces deux systèmes réside dans la posture d'assise de course de l'Ego, tandis que l'Eva est conçue comme un vélo standard avec une position assise droite.

La Eva EsseEsse9 a plutôt un style rétro, une position assise droite et un peu moins de puissance pour les coureurs occasionnels, même si elle offre toujours beaucoup de punch.

Les vélos Energica peuvent être achetés en Californie, en Caroline du Nord et bientôt au Texas.

Moto électrique KTM Freeride E

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "MOTO ELECTRIQUE: DISPONIBILITE RARE"data-reactid =" 196 ">MOTO ELECTRIQUE: DISPONIBILITE RARE

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "KTM Freeride-E"data-reactid =" 197 ">KTM Freeride-E

13 000 $ – 3,9 kwh – 50 mi – chargeur de 1,3 kw – 25 ch – 31 pi-lb – 238 lb

KTM a apporté aux États-Unis un nombre limité de vélos Fits Freeride-E Supermoto. Après un programme pilote réussi en 2017, la société prévoit d'importer une centaine d'autres vélos à vendre au détail (environ 13 000 $).

Ces nouveaux vélos auront des fourches Explorer 48, des batteries de plus grande capacité et une capacité de freinage régénératif. Ils devraient avoir une portée plus longue, mais cela n’a pas été annoncé à la date de publication de cet article.

Moto électrique Lightning LS218

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Lightning LS 218"data-reactid =" 212 ">Lightning LS 218

39 900 $ – 12 kwh – 100 mi – chargeur de 8 kw – 200 ch – 168 lb-pi – 495 lb

42 900 $ – 16 kwh – 120 mi – chargeur de 8 kw – 200 ch – 168 lb-pi – 495 + lbs

46 900 $ – 20 kwh – 160 mi – chargeur de 8 kw – 200 ch – 168 lb-pi – 495 + lbs

Lightning continue de fabriquer l'une des meilleures motos électriques disponibles, mais elle ne peut être achetée que près de San Francisco, où se trouve l'usine de la société.

On dit que ces motos puissantes sont capables d'atteindre une vitesse maximale de 218 mph, et qu'elles ont les plus grands packs de batteries disponibles dans n'importe quelle moto électrique.

Avec la charge rapide en courant continu, le Lightning a tout pour plaire, mais ces capacités ont un prix élevé. La fabrication limitée signifie que les acheteurs peuvent commander un Lightning LS-218 et le personnaliser à l'usine s'ils habitent près de la baie de San Francisco.

Moto électrique Lito Sora

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Lito Sora"data-reactid =" 230 ">Lito Sora

77 000 $ – 12 kwh – 124 mi – chargeur de 1,3 kw (110 V) – 60 ch – 66,4 ft-lbs – 573lbs

Lito Sora vend une moto électrique de luxe avec une position de siège personnalisable, un allumage par carte-clé, un siège en cuir et un système de télémétrie sécurisée fonctionnant avec le GPS pour indiquer au cycliste si le vélo arrivera à destination ou s'il doit être rechargé.

Ils sont fabriqués sur commande.

Johammer moto électrique

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "CONCEPTS ET ANNONCES DE MOTOCYCLES ÉLECTRIQUES
"data-reactid =" 245 ">CONCEPTS ET ANNONCES DE MOTOCYCLES ÉLECTRIQUES

Harley Davidson a fait des vagues lorsque son PDG a annoncé plus tôt cette année qu'il produirait une moto électrique avant 2020, ce qui a confirmé les déclarations précédentes.

BMW a apporté son scooter électrique C-Evolution aux États-Unis et certains coureurs de la côte Est ont pu le voir, mais il n’a pas été mis en vente. Il est disponible à l'achat en Europe.

Le Johammer J1 est un autre vélo disponible uniquement en Europe. Plusieurs coureurs les ont utilisés pour la course Wave Trophy et les ont amenés à des groupes de motos électriques.

En mars dernier, Indian Motorcycles avait affirmé travailler sur une moto électrique, mais la société n'a fait aucune autre déclaration à propos de ce projet depuis.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "REMARQUE: Auteur Ben Rich est propriétaire de motos électriques depuis 2007, dont une Vectrix VX1, une Zero S ZF9 2012, une Zero SR 2014 et une Zero SR 2016. Il a fait un essai sur les motos électriques Zeros, Alta, Harley-Davidson et Energica et est actif dans la communauté des motos électriques."data-reactid =" 250 ">REMARQUE: Auteur Ben Rich est propriétaire de motos électriques depuis 2007, dont une Vectrix VX1, une Zero S ZF9 2012, une Zero SR 2014 et une Zero SR 2016. Il a fait un essai sur les motos électriques Zeros, Alta, Harley-Davidson et Energica et est actif dans la communauté des motos électriques.

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