Comparaison de la gamme de voitures électriques – Top 11 – Mobilité Urbaine

Mise à jour: Ci-dessous se trouvaient les 11 voitures électriques avec la gamme la plus électrique en 2015. Les choses ont beaucoup changé depuis. Consultez la liste actuelle ici: 10 voitures électriques avec la plus grande gamme – Nouveau!

Les gens font beaucoup d’autonomie sur les plages de conduite des voitures électriques, pour une bonne raison; j’ai donc pensé qu’il serait intéressant de dresser une liste des voitures électriques les plus variées (pour compléter ma liste des voitures électriques les plus rapides à 100 km / h, la voitures électriques les plus efficaces, et ma liste plus large de voitures électriques, organisée par prix).

Bien sûr, comme avec presque tout, lorsque l'idée a frappé le monde réel, il y avait un problème. Les systèmes de classement pour les aires de répartition en Europe, en Chine et ailleurs sont beaucoup plus cléments (lire: irréalistes) que le système de notation de l’EPA des États-Unis. Cette liste n'inclut donc que les voitures électriques sur le marché américain. En fait, il n’existe que 11 voitures 100% électriques sur le marché américain. Par conséquent, vous trouverez ci-dessous une liste des «11 meilleurs» au lieu des «10 meilleurs». Alors, regardez cette comparaison de gamme de voiture électrique:

11. Mitsubishi iMiEV = 62 Miles

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<p style=Si vous voulez pas cher, la Mitsubishi i-MiEV est bon marché, à 22 995 $ (ou 15 495 $ après le crédit d’impôt fédéral américain et 12 995 $ après cela, plus le rabais de 2 500 $ de la California ZEV). C’est l’EV la moins chère sur le marché américain (si l’on ne compte pas la Renault Twizy, qui apparaît de temps en temps sur eBay). Mais il n’offre pas grand chose d’autre que celui de ses concurrents électriques. En plus de sa gamme basse du marché, l'i-MiEV met 13 secondes pour atteindre 60 km / h. Il peut accueillir quatre personnes et a une efficacité décente de 112 MPGe, battant la voiture suivante sur cette liste.

10. Smart Electric Drive = 68 Miles

voiture intelligente électrique

La Smart Electric Drive (ED), avec seulement environ 6 milles d'autonomie supplémentaire, est également un peu plus chère: 25 000 $, ou 19 990 $ + 80 $ / mois de location de la batterie (après le crédit d'impôt fédéral, 17 500 $ ou 12 490 $ + 80 $ / mois). La Smart ED ne peut accueillir que deux personnes, bien sûr. Il a une efficacité de 107 MPGe et atteint 60 MPH en 9,8 secondes.

9. Ford Focus Electric = 76 Miles

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<p style=Sur les 8 miles et environ 4 000 dollars, la Ford Focus Electric coûte 29 170 dollars (21 670 dollars après le crédit d’impôt fédéral américain et 19 170 dollars après cela, plus le rabais de 2 500 dollars ZEV de la Californie). Il a cinq sièges, le meilleur sur la liste jusqu'à présent, a une efficacité de 105 MPGe et met 10,1 secondes pour atteindre 60 MPH.

8. BMW i3 = 81 milles

BMW i3 et moi à l'Arc de Triompf de Barcelone (Cette image est disponible pour une nouvelle publication et même une modification sous une licence CC BY-SA, la principale exigence étant que le crédit soit attribué à Zachary Shahan / EV Obsession / CleanTechnica. que ces liens ne soient pas supprimés.)

Nous entrons maintenant dans des vendeurs sérieux. La BMW i3 (que j'aime) coûte beaucoup plus cher, 41 350 $ (33 850 $ après le crédit d'impôt fédéral américain et 31 350 $ après cela, plus le rabais de 2 500 $ de la ZEV de la Californie), mais elle offre un confort supérieur et une efficacité inégalée sur le marché. MPGe. Il atteint également 60 mi / h en 7,1 secondes, ce qui n’est pas comparable au Tesla P85D, mais reste très amusant. L'inconvénient, si vous avez beaucoup de compagnons de voyage, c'est qu'il ne peut en accueillir que quatre, mais c'est sur ma liste de véhicules potentiels à louer.

7. Chevy Spark EV = 82 Miles

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<p style=Nous sommes dans un jeu de pouces pour les prochains points. La Chevy Spark EV n'atteint qu'un kilomètre supplémentaire d'autonomie sur l'i3. Il se vend à un prix beaucoup plus bas – 27 495 $ (19 995 $ après le crédit d’impôt fédéral américain et 17 495 $ après cela, plus le rabais de 2 500 $ de la ZEV de la Californie) – mais aussi avec moins de luxe. Cela dit, elle rivalise avec la BMW i3 en accélération, atteignant 60 km / h en 7,2 secondes. Et c'est juste derrière l'efficacité, avec 119 MPGe (n ° 2 sur le marché américain).

6. VW e-Golf = 83 Miles

volkswagen e-golf édition limitée

La Volkswagen e-Golf se rapproche de la Chevrolet Spark EV, mais est considérée comme une meilleure motrice à l’ensemble. Avec un siège supplémentaire, plus de confort et des technologies plus avancées, la e-Golf a un PDSF de 35 445 $ (27 945 $ après le crédit d’impôt fédéral américain et 25 445 $ après cela, plus le rabais de 2 500 $ de la California ZEV). Il n’est pas aussi vif, il faut 10,4 secondes pour arriver à 60 MPH. Il se débrouille toutefois bien dans la catégorie d’efficacité, avec un atterrissage de 116 MPGe (troisième sur le marché américain). L’e-Golf a reçu de bonnes critiques, vous pouvez donc essayer si vous êtes dans cette catégorie du marché (sans jeu de mots).

4. Mercedes Classe B électrique = 84 Miles (ex aequo)

Mercedes Classe B électrique

# 4 est une cravate! Ce n’est pas que les 3 miles qui séparent le n ° 4 du n ° 8 fassent une grande différence. La Mercedes Classe B électrique est généralement en concurrence avec la i3. Pour ce côté de l'histoire, il bat le i3 par 3 miles. En termes d'accélération, il est un peu en retard, il faut 7,9 secondes (plutôt que 7,1 secondes) pour atteindre 60 km / h. Et il est beaucoup moins efficace à 84 MPGe. Cependant, il peut accueillir cinq personnes, alors que le i3 n'en a que quatre. Presque identique au i3, le PDSF est de 41 450 USD (33 950 USD après le crédit d’impôt fédéral américain et 31 450 USD après ce montant, plus le rabais de 2 500 USD ZEV de la Californie).

4. Nissan LEAF = 84 Miles (ex aequo)

Nissan Leafs Barcelona

La Nissan LEAF, bien plus abordable (et beaucoup plus populaire), offre la même autonomie en matière d'autonomie que la Classe B Electric, mais les similitudes s'arrêtent là. La LEAF est proposée à un prix très abordable de 29 010 dollars (21 510 dollars après le crédit d’impôt fédéral américain et 19 010 dollars après, plus le rabais de 2 500 dollars ZEV de la Californie). Il est n ° 5 en termes d'efficacité, avec une note EPA de 114 MPGe. Cependant, ce n’est pas Usain Bolt dans un sprint, il faut 10,2 secondes pour atteindre 60 km / h.

3. Fiat 500e = 87 Miles

Fiat 500e

Les dirigeants de Fiat détestent les véhicules électriques comme si c’était leur travail de ralentir la révolution, mais ils produisaient en fait une chouette petite voiture électrique que beaucoup d’entre nous aimeraient. En plus de figurer au 3e rang de cette liste, la Fiat 500e figure au 4e rang sur la liste d'efficacité (115 MPE) et au 16e rang de la liste des véhicules électriques les plus rapides (8,7 secondes). Pas un mauvais achat à 32 300 $ (24 800 $ après le crédit d’impôt fédéral américain et 22 300 $ après cela, plus le rabais de 2 500 $ ZEV de la Californie).

2. Kia Soul EV = 93 Miles

Prix ​​Kia Soul EV 2015

La Kia Soul EV, relativement nouvelle (et jeune), prend la deuxième place de loin. Il a une efficacité de 105 MPGe, cinq sièges, prend pour toujours 11,8 secondes pour atteindre 60 MPH, et coûte 33 700 $ (26 200 $ après le crédit d'impôt fédéral américain et 22 300 $ après cela, plus le rabais de 2 500 $ ZEV de la Californie).

1. Modèle Tesla S = 240 à 286 milles

Tesla Model S Vert

Techniquement, il existe différentes options Tesla Model S avec différentes plages de conduite. Vous avez le 70D avec 240 miles d'autonomie, le P85D avec 253 miles d'autonomie, le P90D avec 268 miles d'autonomie, le 85D avec 270 miles d'autonomie et le 90D avec 286 miles d'autonomie.

La Model S est bien sûr la meilleure voiture au monde, et il faut tenir compte de divers facteurs lors du choix de l'option. Je vous laisse prendre cette décision.


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