COMMENT CONSTRUIRE UNE VOITURE ÉLECTRIQUE — explique comment construire un véhicule électrique (automobile). – Voiture electrique

ÉLECTRIQUE
            VÉHICULES

Comment ils travaillent Électrique
            les véhicules sont probablement la forme la plus simple de mécanique automotrice
           transport. Dans sa forme la plus élémentaire, la transmission d’un moteur électrique
           véhicule se compose d'une batterie attachée à un interrupteur sur et en dehors qui
           est attaché à un moteur électrique. Le moteur électrique entraîne le
           roues. La plupart des véhicules électriques ont une méthode plus élaborée pour
           contrôler la quantité d'électricité allant au moteur ainsi qu'un
           système d'engrenages pour conduire les roues de la manière la plus efficace. Dans
           Outre ce qui précède, les véhicules "à énergie solaire" intègrent
           un capteur solaire qui convertit l’énergie solaire en électricité
           est utilisé pour recharger lentement la batterie.

QUOI
            Ils peuvent et ne peuvent pas faire

: Beaucoup
            les gens ont l’impression que les voitures électriques ne polluent pas et
           remplacera éventuellement les moteurs à combustible fossile. Ce
           la compréhension est plutôt inexacte. Le fait est qu’à l’heure actuelle
           temps, les véhicules électriques ne peuvent pas rivaliser avec l'essence principale,
           diesel, gaz naturel comprimé et autres véhicules en termes de vitesse,
           portée et sécurité globale. De plus, les véhicules électriques créent
           la pollution dans un certain nombre de

différent
            façons. Premièrement, la majeure partie de l’électricité utilisée aux États-Unis est
           provenant de centrales à combustibles fossiles générant une pollution, bien que
           généralement loin des centres urbains. Dans certains cas, l'électricité
           produites dans les centrales nucléaires, bien que

celles-ci
            posent également des risques potentiels. Les centrales solaires en sont à leurs balbutiements,
           bien qu’ils puissent être utiles par temps ensoleillé, dans des zones peu couvertes de nuages. Si
           tout le monde devait avoir des panneaux solaires sur leur propriété, certaines personnes peuvent
           objecter à eux, semblable à la façon dont les gens se sont opposés au début de 10 pieds
           les antennes paraboliques. L’énergie éolienne peut également offrir un potentiel de
           générer de l’électricité, même si les éoliennes polluent visuellement
           ainsi que la pollution sonore. En janvier de cette année, j'ai conduit de
           Hambourg en Allemagne du nord vers le Danemark et a passé un large éventail de
           éoliennes modernes. La première chose qui m'a frappé
           était le bruit de câblage fort et continu qu'ils ont émis. Ici à nouveau
           York, plusieurs tentatives ont été menées au cours des 25 dernières années pour
           exploiter l'énergie éolienne. Il y avait des moulins à vent sur la rue East 10 entre
           Avenue A et First Avenue, rue East 5 entre l'avenue A et l'avenue
           B et sur la rue East 9 et le Bowery. Dans tous les cas, les propriétaires

abandonné
            les moulins à vent après un an ou plus vraisemblable car ils ne coûtaient pas
           efficace. Néanmoins, un tel système peut être utile dans les régions éloignées.
           De nombreux matériaux utilisés dans les voitures électriques aujourd'hui sont toxiques. Pour
           exemple, le fil conducteur, qui est l’élément le plus couramment utilisé dans
           les batteries de véhicules électriques à cycle profond conventionnel peuvent être un sérieux
           danger pour la santé. Dans le cas des panneaux solaires, beaucoup de panneaux sont
           fabriqué avec des produits chimiques hautement toxiques et les panneaux eux-mêmes
           peut, dans de mauvaises circonstances, poser un problème de santé

danger.
            Beaucoup de gens sont préoccupés par les lignes électriques et la santé possible
           effets. Dans une voiture électrique, vous êtes entouré d’énormes quantités de substances électromagnétiques.
            radiation. À cette date,

santé
            les dangers de cela n'a pas été prouvé. L'obstacle principal face
           véhicules électriques est aujourd'hui la capacité de stockage limitée de
           batteries économiquement viables. Le plus commun et probablement le meilleur
           batterie de compromis est le plomb "cycle profond"
           batterie … le même type de batterie qui a été utilisé pour l'électricité
           véhicules depuis les années 1880. Il y a d'autres batteries qui offrent
           une plus grande capacité de stockage électrique, mais à un niveau beaucoup plus élevé
           prix, ou moins de durée de vie globale ou faible puissance (bien que total plus élevé
           capacité de stockage). Aujourd’hui, la plupart des voitures électriques ont une autonomie d’environ 40
           miles par charge à une vitesse d'environ 35 à 45 miles par heure. Plus
           petites voitures électriques utilisent entre 6 et 12 cycles profonds de 6 volts, plomb
           batteries acides. Le temps de recharge est normalement de 8 heures et une fois par
           semaine, le temps de charge est de 12 heures pour équilibrer la charge entre les
           batterie array. Les batteries au plomb à cycle profond, bien entretenues, peuvent
           durer environ 3 ans ou environ 600 cycles de charge-décharge. Des facteurs tels
           température ambiante, humidité de l'air, du terrain et comment une personne
           les lecteurs peuvent considérablement diminuer ces chiffres. Global,
           batteries conventionnelles ne sont pas prévisibles en termes de portée et
           vitesse comme par exemple, un gallon d'essence. Pour augmenter la portée, beaucoup de voiture
           les entreprises ont expérimenté en construisant des véhicules plus légers ou plus petits.
           En général, un véhicule plus léger ou plus petit peut contenir moins de passagers et
           dans la plupart des cas, n'offre pas la sécurité d'un véhicule plus gros. Solaire
           panneaux ont été utilisés pour recharger les véhicules électriques, bien qu'il existe
           pas assez d'énergie de la lumière du soleil par pied carré pour propulser directement un
           voiture conventionnelle de 2500 livres. Il est possible de stocker lentement l'énergie solaire
           énergie dans les batteries pour permettre à la voiture de se déplacer pendant un temps limité.

ALORS
            POURQUOI SE PLAIDER AVEC LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES?
Électrique
            les véhicules offrent une expérience de conduite unique. Avec leur centre bas de
           gravité, la plupart

électrique
            voitures, offrent une excellente maniabilité ainsi que des

accélération.
            Les moteurs électriques offrent même un couple presque continu

à
            des vitesses plus basses. Cela permet à un véhicule de faire des choses qui

conventionnel
            véhicules à combustibles fossiles ne peuvent pas faire. Par exemple, si vous deviez conduire
           jusqu'à une rue avec une essence conventionnelle

alimenté
            voiture, arrêtez-vous et essayez ensuite de grimper sur le trottoir, il vous faudrait
           le moteur et seulement alors seriez-vous capable de conduire sur

la
            freiner. Avec un véhicule électrique, vous seriez capable de grimper sur le trottoir
           sans aucun effort réel. Aujourd’hui, la plupart des chemins de fer du

monde
            utiliser des locomotives électriques diesel avec le moteur diesel générant
           l'électricité pour alimenter les moteurs électriques qui fait tourner la
           roues. Les chars militaires américains utilisent la même technique. Électrique
           les véhicules sont également idéaux pour une utilisation dans les zones très riches en essence
           coûts ou où le carburant conventionnel est simplement

ne pas
            disponible. Pendant la deuxième guerre mondiale, de nombreux pays ont commencé à produire
           véhicules électriques pour la population. Les voitures électriques étaient

fabriqué
            pendant la guerre en Espagne, Belgique, France, Japon et autres. En 1946,
           mon père avait vu plusieurs privé alimenté électrique et à vapeur
           véhicules à Tokyo que les citoyens intelligents avaient converti de l'essence
           lorsque l'essence n'était plus disponible.

Actuellement,
            Je soutiens les voitures multi-puissance ou hybrides utilisant une combinaison
           d'essence et de moteurs électriques. Dans de tels véhicules, le courant électrique
           peut être utilisé à basse vitesse ou dans les villes limitant le nombre de
           la pollution dans les zones urbaines, tandis qu'à des vitesses plus élevées, le moteur à essence
           peut prendre en charge. Cette configuration a été essayée pour la première fois en 1901
           et un certain nombre de fois par la suite, mais ne se sont pas installés partiellement
           étant donné qu'il y a un double coût impliqué pour la fabrication du véhicule.
           Les véhicules électriques auront probablement un marché de niche limité pour la
           un avenir prévisible.

CONSIDÉRATIONS SUR LA CONCEPTION



Électrique
            les véhicules sont fascinants à construire et à conduire, même en tenant
           prendre en compte les limitations décrites ci-dessus. Véhicules électriques
           sont si simples dans la construction globale qu'ils peuvent facilement être construits
           par des personnes ayant des compétences de base en construction. Dans la forme la plus simple, telle
           comme dans une classe de lycée, un chariot de base électrique très basique peut être construit
           qui peut consister en un simple cadre de bois construit en 2 "x
           4 "s, roues de base, un moteur électrique, une batterie de voiture et un
           interrupteur électrique momentané pour allumer et éteindre l'électricité en tant que
           pédale d'accélérateur. Un système plus sophistiqué utiliserait un corps de go-cart fabriqué
           en acier (ou peut-être converti à partir d'une essence existante
           go-cart), avec les mêmes éléments que le chariot en bois utiliserait. Simple
           les véhicules électriques décrits précédemment peuvent probablement être construits en deux
           semaines avec des compétences minimales.

[IMAGE]

De base
            cadre du Didik Sun Shark en cours de soudage tout en étant serré à un gabarit de base.

CONCEPTION: Comme
            avec tous les projets de conception, il est essentiel que le concepteur dispose
           clair
ONUcomprendre
            de ce que la fonction du véhicule final aura. Par exemple,
           combien de passagers le véhicule transportera-t-il? Y aura-t-il du stockage
           espace? Où ou comment le véhicule sera rechargé? Sera-t-il garé
           dans la rue? Quelles sont les réglementations locales relatives à l'électricité
           Véhicules? Si le véhicule doit être chargé à partir du réseau électrique, le
           prise disponible adéquate pour charger le véhicule?

[IMAGE]

Une fois que
            tout du véhicule final a été écrit et
           Considéré, vous pouvez commencer à concevoir le véhicule. Avec le limité
           capacité de stockage des batteries, il est important de concevoir le véhicule
           en utilisant autant de matériaux légers pouvant être incorporés en toute sécurité
           dans le véhicule en tenant compte des coûts et des compétences. Il
           Il convient de noter que de nombreux matériaux légers sont particulièrement
           difficile de travailler avec et souvent une personne qui n'est pas au courant
           avec l'ingénierie particulière du matériau va effectivement construire un
           véhicule plus lourd utilisant des matériaux légers, que si
           ils avaient utilisé des matériaux plus lourds, mais plus faciles à utiliser. J'ai vu
           étudiant construit voitures de course à l'énergie solaire utilisant beaucoup
           vanté, bien que toujours discutable, de la fibre de carbone qui a probablement pesé
           plus que si ils avaient utilisé des tubes en aluminium ou en acier. Acier,
           l'acier à paroi particulièrement mince, est le plus facile à travailler.
           L’aluminium, tout en pesant environ 60% de moins que l’acier, est très
           difficile à souder et nécessite

[IMAGE]

considérable
            ingénierie afin de tirer pleinement parti de la wight
           différence. Le bois peut souvent être utilisé pour certains composants, bien que dans un
           accident, il n'offre généralement pas la même protection que les métaux
           offre. L'acier et le bois sont de loin les matériaux les moins chers avec lesquels travailler
           et cela devrait être pris en compte

considération
            si le coût du véhicule fini est un facteur.

Après tout est considéré, alors et seulement alors devrait le réel
           la phase de conception se poursuit. Dans un environnement de classe, je pense que c'est
           important pour un professeur de résumer aux étudiants quels matériaux
           peut être utilisé et ensuite, sans suggérer de design, laissez les étudiants
           concevoir individuellement leur véhicule sur papier en tant que devoir.
           À ce stade, chaque membre de la classe

[IMAGE]

Comme
            Sur cette photo, il est beaucoup plus facile de terminer tous les travaux mécaniques.
           aspects électriques du véhicule avant l’installation de la caisse.
           Dans le cas du DIDIK SUN SHARK, environ 500 pieds de fil et plus
           100 composants mécaniques mobiles ont été installés avant la
           corps en construction.

devrait
            examiner toutes les autres conceptions, puis redessiner un véhicule en utilisant le nouveau
           idées gagnées en voyant ce que les autres ont conçu. De cette façon de nouvelles idées
           peut être incorporé dans la conception. Qui peut prédire ce qui peut être
           développé de cette façon? Encore une fois, tout le monde devrait comparer les notes, puis un
           la conception finale devrait être décidée, peut-être par un vote en papier. La sécurité est
           un élément très important qui devrait être incorporé dans la conception.
           Dans mes véhicules, je me fais un devoir d’avoir autant de feux et
           réflecteurs sur le véhicule que possible afin que la voiture conventionnelle
           les conducteurs peuvent voir le véhicule à distance. Je peins aussi le
           véhicules couleurs vives pour une visibilité accrue.

COMPÉTENCES: Dans
            construire un prototype de véhicule, il faut tenir compte de la compétence du
           constructeurs. Probablement n'importe quelle classe de magasin ou atelier d'usinage

pourrait
            construire une voiture électrique de qualité raisonnablement élevée. Les bases
           compétences qui seront nécessaires en utilisant des composants standards ou des surplus
           composants comprend les compétences de soudage, compétences de coupe du métal,

rédaction
            compétences et compétences générales en conception. Le soudage est essentiel si le cadre
           du véhicule doit être en acier. Étonnamment, c'est très
           facile à maîtriser la soudure de base,
Pennsylvanierticularly
            si vous utilisez un soudeur de type "mig". Telle base mig
           les soudeurs peuvent être achetés auprès de sociétés de vente par correspondance telles que
port

Freight Tools, en Californie au prix de 129 $ seulement
           peut également être sensiblement plus élevé. Il faudra aussi avoir
           accès à une scie à métaux. Une tronçonneuse capable d’utiliser 12 ou
           Les lames de 14 pouces sont idéales. Une fois les techniques de soudage de base maîtrisées,
           de nombreux projets apparemment difficiles paraîtront beaucoup plus faciles. Si

la
            véhicule est d'avoir un corps, il est utile que quelqu'un avec carrosserie
           compétences de réparation être impliqué dans le projet. Une telle personne avec auto
           compétences de corps et de peinture peuvent faire un corps de base ressemble à un grand

Trois
            voiture de fantaisie.

MATÉRIAUX: le
            matériaux de base nécessaires pour construire un cadre en acier,

électrique
            véhicule avec carrosserie comprend:

Acier
            tubes.
je
            préférez utiliser des tubes électriques EMT basiques de 1/2 "à 1". Ils
           sont légers, faciles à couper, faciles à manipuler et sont très
           peu coûteux. Par exemple, un 3/4 "x

dix
            pied tube EMT chez Home Depot coûte environ 2,50 $ à New York. Si
           vous préférez, vous pouvez également acheter des tubes en acier carrés standard
           distributeurs d’acier tels que Eastern Steel à New York pour très
           bas prix. La longueur standard des tubes en acier forment des distributeurs est
           20 pieds ou 24 pieds.

Électrique
            Moteur.
Bien que
            certaines personnes ont utilisé des moteurs à courant alternatif, je

beaucoup
            préfèrent utiliser des moteurs à courant continu. Un à trois moteurs à courant continu HP peuvent

être
            achetés dans des casses automobiles (à ne pas confondre avec le bric-à-brac auto

verges)
            pour moins de 100 $. Ils peuvent également être achetés à partir d'un

variété
            des points de vente excédentaires dans tout le pays.

Conduire. Vous
            peut utiliser un certain nombre de systèmes pour coupler la

électrique
            moteur aux roues, y compris pignon et

chaîne,
            poulie et courroie ou similaire. Le système de poulie et courroie

est
            probablement le système le plus simple à utiliser.

Corps.
            Il y a plusieurs façons de modeler le corps. Une manière

est
            utiliser un très gros bloc de polystyrène pouvant être poncé

en utilisant
            une ponceuse électrique à la forme correcte puis recouverte

premier
            avec de la colle blanche de type Elmers puis recouverte de

fibre de verre.
            Une autre façon, moins chère et moins désordonnée est d’utiliser

poulet
            treillis métallique pour façonner le corps sur un cadre en métal de base.

Vous
            peut alors couvrir le treillis métallique avec des feuilles de fibre de verre,

bien que
            Je recouvre d’abord le maillage d’une très fine couche de

plâtre
            et des bandes de tissu pour donner la force du moule, puis

couverture
            avec la fibre de verre. La finition peut être rendue parfaite

avec
            l'aide d'un expert en carrosserie qui lissera

imperfections
            puis peindre le véhicule résultant à la haute

normes.

Pare-brise.

Le pare-brise doit être fabriqué avec une substance soucieuse de sécurité.
           Bien que les pare-brise de voiture conventionnels soient utiles, je les ai trouvés
           être généralement trop lourd pour mes véhicules. Au lieu de cela, je préfère utiliser
           plastique "incassable" de type Lexan. J'utilise normalement le
           1/16 "d'épaisseur lexan et pour plus de solidité, concevez le pare-brise
           qu'il soit courbé. Il est également possible de mouler le pare-brise en utilisant
           soit un système de vide ou de compression, bien que cela nécessite plutôt
           haut degré de compétence en construction.

[IMAGE]

Quand
            conception d’un véhicule électrique, il est important de prendre en compte
           comment le véhicule sera utilisé. Dans le cas du DIDIK SUN SHARK, il
           a été conçu pour pouvoir passer par une porte standard de 28 ".

Électrique
            le câblage et les interrupteurs peuvent être achetés dans la plupart des entreprises de fourniture d’électricité.

CONSTRUCTION:
            Après que le véhicule a été conçu sur papier, et les composants
           acheté, vous pouvez procéder à la construction proprement dite. sécurité
           ne devrait jamais être compromis. Portez toujours des bouchons d'oreille, un masque facial,
           vêtements de protection appropriés et travailler dans un endroit bien ventilé
           chambre éclairée.

Premier
            découper les parties immédiates du cadre métallique et les souder ensemble. je
           ont constaté qu’un porte-manteau de type magasin peut être
           utilisé comme un gabarit de soudage avec l'utilisation de poignées d'étau pour tenir le
           métal qui est en train d'être soudé. Après que le cadre ait été soudé
           ajouter ensemble le mécanisme de direction et électrique
drive
            Composants. Avant que le corps puisse être incorporé au

véhicule,
            il est essentiel que le véhicule soit en parfait état de fonctionnement. Après
           le corps a été construit, il est normalement plus

[IMAGE]

DIDIK
            SUN SHARK sans le panneau solaire installé.

difficile
            permettre des modifications aux composants mécaniques. Initiale
           Les tests de conduite ne doivent pas être effectués sur un terrain public

routes
            mais plutôt sur la propriété privée, à la vitesse la plus lente possible. Comme
           avec tous les prototypes, il sera probablement nécessaire de faire des
           éventuellement des modifications majeures avant que le véhicule ne soit prêt à être utilisé en général
           utilisation. Peu importe combien de préparation est faite dans

conception
            véhicule, on ne peut jamais prédire les effets de tous les possibles
           caractéristique de conception.

Construction
            d'un véhicule de base capable de contenir deux personnes ne doit pas
           plus de 60 heures de temps de construction, bien que cela puisse prendre
           aussi peu que 25 heures.

LÉGAL
            EXIGENCES
Le fédéral
           le gouvernement ainsi que tous les états ont une règle stricte pour les véhicules à moteur
           fabricants. Presque tous les États ont des dispositions spéciales pour l'électricité
           des voitures. En outre, la plupart des États autorisent les véhicules à propulsion humaine à
           aide à circuler sur les routes locales sans avoir à être enregistré.
           En outre, certains

États
            avoir des règlements spéciaux qui sont plus faciles à respecter pour lent
           véhicules en mouvement ou véhicules spécialisés tels que motoneiges, ou tous
           véhicules de terrain. Ces dispositions peuvent être utiles pour savoir quand
           concevoir le véhicule.

Également
            aller à
Didik
            Tortue

qui décrit comment construire un véhicule électrique pour 2 personnes en seulement 14 heures.

COMMENT CONSTRUIRE UNE VOITURE ÉLECTRIQUE — explique comment construire un véhicule électrique (automobile). – Voiture electrique
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