Combien coûte le chargement d'une voiture électrique? Frais de fonctionnement des véhicules électriques expliqués – Voiture electrique

► Les coûts réels de la possession d'un VE
► Nous utilisons une Renault Zoe comme étude de cas
► Vous constaterez que le chargement à domicile est le plus courant

Posséder une voiture électrique en 2019 présente plusieurs avantages. En plus des points environnementaux, les véhicules électriques (VE) reçoivent des subventions fiscales et sont également exemptés de certains frais de congestion dans certaines villes. Cependant, l'un des avantages les plus évidents – mais souvent non quantifiés – de la possession d'un VE est le faible coût de fonctionnement.

Nous le dirons maintenant: un véhicule électrique coûtera potentiellement beaucoup moins cher qu’un équivalent diesel ou essence si le même usage est utilisé – et vous n’aurez peut-être plus jamais à vous rendre sur le parvis d’une station-service. Mais combien sont moins chers les véhicules électriques? Continuez à lire pour le savoir.

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Comment calculer les coûts de fonctionnement d'un véhicule électrique (VE)

Chaque voiture électrique est livrée avec une batterie de taille différente. La capacité d'une batterie est généralement exprimée en kilowattheures (kWh), une mesure du stockage d'énergie disponible dans les cellules. Donc, pour calculer combien il en coûte pour recharger votre voiture, il suffit de regarder le coût de l’électricité (soit l’approvisionnement de votre maison, soit à un point de charge public) et faites le calcul.

Ne vous inquiétez pas si vous ne l'avez jamais fait auparavant. Dans cet explicatif pratique, nous allons vous montrer comment calculer les chiffres vous-même.


Considérons un Tesla Model S de 100 kWh. Un point de charge rapide public typique au Royaume-Uni coûte actuellement environ 35 pence par kWh. Le coût est donc de 100 x 35p = 35 £ si vous deviez théoriquement effectuer une charge complètement vide à pleine. Passez à un approvisionnement domestique moins cher, qui pourrait coûter 12 pence par kWh avec un tarif au jour le jour intéressant, et le calcul fonctionne mieux à un prix plus acceptable de 100 x 12 p = 12 £. C’est une économie importante par rapport au coût d’un réservoir d’essence / diesel de 70 à 100 £ pour une voiture de direction typique.

Nous vivons avec une Tesla Model S: consultez notre test à long terme ici

Études de cas réels: combien coûte le chargement d'une voiture électrique?

Tout comme les véhicules à moteur conventionnel, les voitures électriques sont de formes et de tailles différentes et ont donc des coûts variables par kilomètre. Pour cet article, nous avons étudié les coûts de fonctionnement d’une Renault Zoe EV gérée et bon marché gérée par notre site partenaire, Parkers, en tant que voiture d’essai à long terme.

Des chercheurs de Parkers l'ont comparé aux autres véhicules de son parc d'essais à long terme. Vous pouvez ainsi avoir une meilleure idée de combien cela coûte dans le monde réel.


N’oubliez pas que vous aurez besoin d’ajouter le prix initial d’un point de recharge à domicile à ces prix, ce qui vous fera perdre du temps. 850 £ à 1250 £, pièces et main d'oeuvre comprises. Le gouvernement offre actuellement des subventions pour subventionner le coût d'installation du chargeur.

Frais d'exploitation d'une Renault Zoe EV comparés et analysés

Le coût de la Zoé sur trois mois est le suivant. Nous avons utilisé nos collègues Aller-retour de 66 milles se rendre au travail et à l’arrière comme point de repère et a étudié les coûts réels des voitures de flotte rivales à long terme à des fins de comparaison. Avant d’entrer dans ces chiffres, il est important de noter que ces voitures sont conduites par différentes personnes avec différents styles de conduite et que les chiffres de la Leaf ont été atteints pendant les mois d’hiver; n'oubliez pas que le temps froid signifie généralement des batteries moins efficaces.

Renault Zoe coût par mile: 6.1p
Renault Zoe frais de déplacement: £ 4.03

Comparez cela avec la voiture d’essai longue durée Nissan Leaf de Parkers.

Nissan Leaf coût par mile: 4p
Nissan Leaf frais de déplacement (est) 2,64 £


Nous avons également comparé le même trajet de 66 miles au hybride plug-in VW Golf GTE de taille similaire:

VW Golf GTE coût par mile: 11.5p
VW Golf GTE: 7,66 £

Par rapport à la Parkers ’Toyota C-HR hybride (non plug-in), vous trouverez les coûts de fonctionnement suivants:

Coût hybride Toyota C-HR par mile: 13.4p
Coût de la navette hybride Toyota C-HR: 8,84 £

Ce qui précède suggère que, lorsqu'il s'agit d'hybrides, une voiture électrique coûte environ 50% moins cher. Mais il est intéressant de noter que lorsque l’on compare les coûts de fonctionnement d’une voiture diesel ou essence, la différence est moins grande.


Parkers ’Citroen C3 est une supermini tout comme la Zoé, mais elle est propulsée par un moteur turbodiesel de 1,6 litre développant 100 ch. Voici comment cela se compare:

Citroen C3 BlueHDi 100 coût par mille: 10.6p
Citroen C3 BlueHDi 100 frais de trajet: £ 7.00

Pendant ce temps, Suzuki Swift de Parkers – qui est alimenté par un moteur essence 1,2 litre efficace de 90 ch, et conduit de manière très efficace – supporte les coûts suivants:

Suzuki Swift 1.2 Dualjet 4×4 coût par mille: 8.7p
Suzuki Swift 1.2 Dualjet 4×4, trajet: 5,74 £

Combien coûte moins cher un VE par mois?

Victoire pour la Zoé, alors. Et juste pour que l’avantage soit clair, multipliez ces coûts de déplacement par cinq pour une semaine de travail typique, puis par quatre pour obtenir une estimation de la différence mensuelle, et ainsi de suite. C’est tout l’avantage de la voiture électrique …

C’est plus réel qu’un test en laboratoire scientifique, et nous avons pris les chiffres de différents conducteurs pour différentes voitures, mais les tendances sont évidentes. N’oubliez pas que nos coûts de fonctionnement ne prennent en compte que les déplacements quotidiens que nous avons effectués; Si vous ajoutez des kilomètres supplémentaires le week-end et le soir, vous économiserez encore plus.


Qu'en est-il du chargement public des véhicules électriques?

À l’heure actuelle, la Renault Zoe de Parkers ne doit être rechargée à la maison que chaque nuit en raison de son utilisation actuelle. Le coût de chargement de sa batterie apparaîtra sur votre facture d'électricité mensuelle.

La facturation à domicile est généralement moins chère que la facturation publique. Nous mettrons donc à jour cet article lorsque nous aurons des chiffres intégrant cet élément également. Toutefois, selon BP Chargemaster, 80% des propriétaires de voitures électriques chargent à la maison, il s’agit du scénario le plus répandu pour la majorité des automobilistes.


Avant d’avoir un aperçu plus complet des coûts d’exploitation d’une voiture électrique, nous vous recommandons de déterminer votre consommation d’utilisation de votre véhicule électrique et de calculer le temps nécessaire pour recharger votre véhicule chez vous et sur route. Il est probable qu'une voiture électrique vous permettra d'économiser des centaines, voire des milliers de livres par an en coûts de fonctionnement moins chers.

Découvrez plus de détails sur l'utilisation d'une voiture électrique dans nos liens ci-dessous.

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