Ce que vous devez savoir sur les batteries de voiture électrique d'aujourd'hui – Eco Mobilité

La plupart des consommateurs considèrent les batteries avec un soupçon de mépris et de méfiance. Qui peut leur en vouloir? En se basant sur leur expérience avec les téléphones portables et les ordinateurs portables, les batteries sont des flocons de neige nécessiteux avec des horaires de charge instables, et sont aspirées à sec au moindre moment.

Mais contrairement à leurs homologues capricieux, les batteries de véhicules électriques sont différentes. Ils sont conçus pour être plus robustes, car ils supportent une charge plus lourde et durent beaucoup plus longtemps. Bien sûr, ils sont aussi un peu plus chers que la batterie moyenne de votre iPhone.

Néanmoins, les coûts pour les batteries de véhicules électriques ont diminué plus rapidement que la plupart des gens n’auraient pu s’y attendre. En fait, le coût des batteries de véhicules électriques a diminué de 35% entre 2014 et 2015.

C’est le résultat des changements apportés à la chimie cellulaire, aux processus de fabrication et à la tarification agressive des grands fabricants qui se frayent un chemin dans le marché lucratif. La situation devient concurrentielle et l'OPEP ressent la chaleur.

Ils prévoient qu'il y aura 1,7 million de VÉ sur la route d'ici 2020, tandis que Bloomberg New Energy Finance estime que ce sera plutôt 7,4 millions, avec 2 millions vendus en 2020 seulement. Bloomberg prévoit également que les voitures électriques représenteront 35% des ventes de véhicules légers d’ici 2040. Les évolutions récentes, telles que la baisse rapide du coût des batteries pour véhicules électriques, pourraient donner un léger avantage à la boule de cristal de Bloomberg.

Experts Par exemple, les coûts de la batterie de véhicules électriques pourraient être inférieurs à 100 USD / kilowattheure d’ici 2020, puis à environ 80 USD par kilowattheure. »

– John McElroy, Ward’s Auto

Réduire les coûts de la batterie

Ce n’est un secret pour personne que les batteries représentent une part importante du changement des véhicules électriques et sont supposées être l’un des principaux obstacles à la propriété des véhicules électriques. Réduire ce coût rapidement et réduire nettement le coût des véhicules électriques. Les cellules de la batterie utilisées dans le Chevy Bolt fonctionnent maintenant à 145 USD / kWh. Si cette chute passait à 100 USD / kWh, le bloc-piles coûterait 4 000 USD, ce qui réduirait considérablement le coût d'un verrou.

Bien sûr, les prix des cellules et des batteries sont deux entités différentes. Un bloc-batterie comprend des cellules individuelles, une structure de support, un système de refroidissement de cellules et un système de gestion de batterie. Le prix d'une batterie Tesla? Un frais de 190 $ / kWh. Mais avec l’augmentation de la production dans la gigafactory de Tesla, dans le Nevada, cela pourrait changer.

La gigafactory Tesla au Nevada.

La gigafactory Tesla au Nevada.

Si les prix des batteries tombaient au-dessous de 100 USD / kWh, les ventes de véhicules électriques pourraient monter en flèche pour atteindre un million de véhicules par an, ainsi que pour un autre million de véhicules hybrides rechargeables. Et la part de marché des véhicules à moteur électrique pourrait passer de 1% actuellement à plus de 10% en quelques années seulement.

Mais la considération de la batterie de véhicules électriques est plus importante que le coût. Combien obtenez-vous pour votre argent? PlugIn America a interrogé les propriétaires de Tesla Model S, couvrant 519 véhicules parcourant un total de 13 992 158 miles, soit une moyenne de 17 523 miles par an (ce qui est en fait plus que le kilométrage annuel moyen de 13 476 calculé par la Federal Highway Administration).

Il s’avère que la Model S a perdu environ 5% de sa puissance au cours des 50 000 premiers kilomètres, point auquel la dégradation de la batterie a ralenti. Certains véhicules de plus de 100 000 km ont subi une dégradation de la batterie inférieure à 8%. Elon Musk affirme avoir un pack de batteries Tesla de plus de 500 000 km simulés fonctionnant toujours à plus de 80% de sa capacité d'origine!

Capacité de batterie déclarée du modèle S vs Miles Driven

Capacité déclarée de la batterie (par le véhicule) par rapport aux kilomètres parcourus. Graphique tiré du sondage PlugIn America lié ci-dessus.

Quels facteurs affectent la vie de la batterie EV?

Pour comprendre ce qui a un impact sur la vie d’une batterie, il est important de comprendre au préalable son fonctionnement. Les batteries EV sont à base de lithium – lorsqu'elles sont chargées et déchargées une fois, cela s'appelle un cycle. La capacité d’une batterie se dégrade à mesure que le nombre de cycles augmente. La durée de vie de la batterie est mesurée selon ces cycles, la norme de l'industrie relative aux cycles proche de 80% étant considérée comme une référence.

Alors, qu'est-ce qui raccourcit la durée de vie d'une pile au lithium? Un certain nombre de facteurs:

  1. Hautes températures
  2. Surcharge ou haute tension
  3. Décharges profondes ou basse tension
  4. Hautes décharges ou courant de charge

Lorsqu'une batterie au lithium est chargée, la tension augmente lentement. Lorsqu'il atteint sa pleine charge, la tension est à son maximum et n'augmentera plus. Il est nécessaire de maintenir la tension excessive, raison pour laquelle les batteries sont livrées avec un système de gestion de la batterie (BMS). Ceux-ci contrôlent la tension de charge de sorte que la tension de charge et la température maximales ne soient jamais dépassées.

Les constructeurs automobiles sauvegardant les batteries de véhicules électriques avec garantie

En fin de compte, la question demeure: quelle est la fiabilité des batteries de véhicules électriques? Comme de nombreux autres produits, le véritable test réside dans la volonté du fabricant de sauvegarder son produit par écrit – la garantie.

Bien que les fabricants de VE offrent des garanties contre les pertes de capacité excessives, certaines garanties sont meilleures que d'autres. BMW, Chevrolet, Kia, Mercedes-Benz, Smart et Volkswagen garantiront leurs batteries à différents niveaux. D'autre part, Fiat, Ford, Mitsubishi et Tesla excluent expressément la capacité de leur garantie EV, ne prévoyant que la défaillance réelle de la batterie – pas toute perte de capacité.

Il est intéressant de noter que, selon Nissan, la LEAF conserverait une capacité de stockage de 80% après cinq ans et de 70% après 10 ans. Certains propriétaires de LEAF ont dépassé cette estimation, tandis que d’autres ont échoué. Aujourd'hui, Nissan offre une garantie de capacité – si une jauge LEAF perd quatre barres sur sa jauge de capacité (cela équivaut à une capacité d'environ 70%, mais cela n'est pas stipulé dans la garantie) avant 60 mois ou 60 000 km, selon la première éventualité, Nissan réparer ou remplacer la batterie gratuitement. Pour la LEAF 2016, équipée d'une batterie de 30 kWh, Nissan a étendu la garantie à 96 mois ou 100 000 km!

Voici d'autres exemples de la manière dont les fabricants couvrent les batteries pour véhicules électriques:

  1. La BMW i3 est couverte pendant huit ans ou 100 000 km, pour une capacité de 70%.
  2. La Chevrolet Bolt EV est couverte pendant huit ans ou 100 000 km, pour une capacité de 60%.
  3. La Kia Soul EV est couverte pendant 10 ans ou 100 000 km, pour une capacité de 70%.
  4. Mercedes B250e est couverte pendant huit ans ou 100 000 km à 70% de sa capacité
  5. Volkswagen e-Golf est couvert pendant huit ans ou 100 000 km à 70% de sa capacité.

Lorsque les constructeurs automobiles garantissent leurs produits avec des garanties solides, cela renforce la confiance des consommateurs – et les ventes.

Batteries dans Nissan Leaf

Nissan LEAF sur la photo. Dans la plupart des véhicules électriques modernes, les batteries lourdes sont placées sous les passagers, ce qui facilite leur pilotage.

Conseils pour l'entretien de votre batterie de véhicule électrique

Un autre indicateur de la confiance croissante des consommateurs est également visible dans la prolifération des conseils en ligne sur l’entretien des batteries de véhicules autonomes. Quelques exemples incluent:

  • Ne laissez pas la batterie à 100% de l’état de charge trop souvent, car c’est stressant pour la batterie
  • Eviter une décharge profonde de la batterie
  • Éviter les températures extrêmes (stocker dans un garage lorsque cela est possible)
  • Que faire avec EV si vous partez en vacances? Réglez le niveau de charge sur 50% et laissez-le branché, si vous le pouvez.
  • Minimiser la charge rapide autant que possible

Chaque fois que des conseils de bricolage commencent à faire leur apparition, ils signalent l’émergence d’un consommateur plus engagé. Et à mesure que les batteries de véhicules électriques deviennent plus abordables, durables et assorties de garanties du fabricant, les dernières entraves à la propriété de véhicules électriques commenceront à s'effondrer.

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