Quelle est la meilleure voiture électrique en 2018? Audi e-tron vs Jaguar I-Pace vs Porsche Taycan vs Tesla Modèle X – Mobilité Urbaine

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LES VOITURES ÉLECTRIQUES ne sont pas seulement de plus en plus nombreuses mais elles montent en gamme. Fini l'époque où les conducteurs devaient se contenter d'une humble Nissan Leaf ou d'une Renault Zoe de la taille d'une pinte et s'inquiéter de ce que leurs voisins pourraient penser. Une nouvelle vague de modèles de luxe alimentés par batterie arrivent dans les salles d'exposition automobiles en Grande-Bretagne. Audi, Jaguar et Porsche rejoignent Tesla dans la bataille pour séduire les propriétaires de voitures de luxe qui envisagent d'abandonner le diesel ou de se séparer de l'essence.

Le constructeur californien Tesla a peut-être pris la tête de la voiture électrique haut de gamme en lançant sa berline Model S en 2013, mais le britannique Jaguar a réussi à prendre une longueur d'avance sur ses concurrents européens en les battant sur le marché avec son I-Pace récemment lancé – examiné en entier ici.

Audi dévoilera la version de production de son SUV e-tron à la fin du mois d'août, ce qui devrait plaire aux propriétaires de Q5 et Q7. Et Porsche est dans la course au moment de préparer la Taycan, sa première voiture purement électrique de la taille de la Panamera.

Tous promettent une autonomie de 250 à 300 km, des performances impressionnantes et de nombreuses technologies innovantes, telles que des applications qui permettront aux propriétaires d’exploiter des systèmes fonctionnels sur leur voiture. Cependant, ils ne seront pas bon marché. Sur cette partie du marché automobile, le coût du partage du rêve électrique commence à environ 60 000 £ et s'élève à environ 75 000 £.

Pour ceux qui veulent faire un acte de foi, la question évidente est de savoir comment se comparent les nouvelles voitures électriques de luxe. Nous passons ici en revue les spécifications de l’Audi e-tron, de la Jaguar I-Pace, de la Porsche Taycan et de la Tesla Modèle X, afin d’aider les conducteurs à choisir celle qui répond le mieux à leurs besoins.

Intervalle

Audi e-tron Jaguar I-Pace Porsche Taycan Tesla Modèle X 75D
Intervalle 248 miles (WLTP) 298 miles (WLTP) 310 miles (NEDC) 259 miles (NEDC)

On peut dire que la principale préoccupation de tout conducteur qui n’était pas encore propriétaire d’une voiture électrique est la distance parcourue avec une batterie complètement chargée. Les distances s’améliorent par rapport aux voitures électriques moins puissantes et plus anciennes comme la Nissan Leaf, qui aurait bien du mal à parcourir 100 kilomètres avec une charge, mais on craint toujours de manquer de batterie entre les points de charge lorsqu’on conduit une voiture uniquement électrique.

Les chiffres fournis par les constructeurs sont basés sur les procédures de test européennes, procédures en cours de passage du nouveau cycle de conduite européen (NEDC) à la procédure mondiale harmonisée d'essai des véhicules légers (WLTP). Cette dernière est censée donner aux consommateurs une indication plus précise de la autonomie d’une voiture, car celle-ci a été conçue pour mieux refléter les conditions de conduite quotidiennes.

Même dans ce cas, il est important que les conducteurs gardent à l'esprit que, tout comme les chiffres d'économie de carburant fournis pour les voitures à essence ou au diesel, les affirmations d'autonomie pour toute voiture électrique sont optimistes et doivent être considérées comme le meilleur scénario pour les périodes où quelqu'un a envie de conduire comme un saint.

Avec une autonomie de 298 miles, la Jaguar I-Pace peut gérer la conduite de Londres à Cornwall avec une charge

Le modèle X de Tesla, un VUS accrocheur croisé avec un véhicule de tourisme doté de portes arrière qui montent au ciel comme des ailes d’oiseau, a volé la marche de toutes les voitures dans cette gamme de prix et sera en vente à la mi-2016. La version 75D, qui coûte moins de £ 75 000, offre une autonomie potentielle de 259 milles sur l’échelle NEDC. Il est possible de mettre à niveau la batterie – et de payer plus de 91 000 £ – à une version de 100 kWh, ce qui élèvera la distance parcourue à 351 milles.

La Jaguar I-Pace permet de longs trajets, tels que la conduite de Londres à Cornwall, ainsi que des trajets quotidiens plus longs, avec une autonomie déclarée de 298 miles, à l'aide de la mesure WLTP.

Audi accepte les dépôts des clients britanniques pour son nouveau SUV e-tron, qui sera révélé dans les spécifications du showroom à la fin du mois d'août. Le constructeur automobile allemand affirme offrir une autonomie de 248 miles, basée sur le WLTP.

Porsche discute des performances de son Taycan et, selon la méthode NEDC, la nouvelle berline sportive atteindra 310 km d'autonomie avant que la batterie ne doive être rechargée.

Temps de charge

Audi e-tron Jaguar I-Pace Porsche Taycan Tesla Modèle X 75D
Taux de charge maximum 150 kW 100 kW 350 kW 120 kW

Après l’anxiété, le temps qui reste à recharger une batterie pour une voiture électrique est le suivant. C’est bien de pouvoir parcourir 300 miles avec une seule charge, mais si vous oubliez ou faites face à un long voyage, il est bon de savoir avec quelle rapidité une batterie épuisée peut être remplie à un point de charge public ou au travail.

En fonction de ce que vous utilisez pour recharger les batteries, les temps de chargement varieront considérablement. Par exemple, lorsque vous branchez la voiture sur le secteur, Jaguar estime que vous obtiendrez une autonomie de 38 km si vous laissez la voiture se recharger du jour au lendemain. C’est la raison pour laquelle la plupart des propriétaires ont installé une boîte murale de 7 kW à la maison ou au travail, car celle-ci se charge complètement la nuit ou en 13 heures.

Porsche affirme que le nouveau Taycan sera bientôt capable d'ajouter 248 miles d'autonomie en seulement 15 minutes

Jaguar dit qu’à un point de charge standard d’une station-service, son I-Pace devrait avoir une autonomie d’environ 168 kilomètres après une heure de charge. Une fois que des points de charge compatibles 100 kW sont disponibles au Royaume-Uni, il devrait également être possible de recharger la batterie à 90% de sa capacité en 45 minutes.

Le modèle X 75D de Tesla met environ 11 heures à recharger à la maison avec une boîte murale de 7 kW, et 3,5 heures avec un chargeur rapide public de 22 kW. Choisissez un compresseur de 120 kW et chargez-le à 80% dans les 40 minutes.

Audi a confié à Driving que l’e-tron offrirait une capacité de charge de 150 kW CC. Cela signifie que la charge devrait passer de vide à 80% en environ une demi-heure et atteindre son maximum en moins de 50 minutes, au fur et à mesure que de tels frais deviendront accessibles au public – un objectif sur lequel la société travaille en partenariat avec BMW, Mercedes, Ford et les autres. du groupe Volkswagen, sous l’apparence du réseau Ionity. Chargé à la maison, à l'aide d'une boîte murale de 11 kW, il vous faudra environ 8,5 heures pour un remplissage complet.

Porsche doit encore fournir des données de charge complètes pour le Taycan, précisant seulement qu'il a la capacité de fournir une autonomie de 248 miles après 15 minutes. Cependant, comme avec la Jaguar, la technologie qui permettrait cela ne est pas encore disponible au Royaume-Uni.

Performance

Audi e-tron Jaguar I-Pace Porsche Taycan Tesla Modèle X 75D
0-62 mph 6 secondes (est) 4,5 secondes 3,5 secondes 4,9 secondes

Alors que les durées et les plages de charge peuvent varier en fonction des circonstances, il n’existe pas de telles fluctuations et variables en ce qui concerne l’accélération, l’impression des passagers, l’accélération. Et à cet égard, les voitures électriques devraient donner un bon coup de fouet, car le couple – ou puissance de traction – des moteurs électriques est disponible à partir de zéro.

Nouvelle voiture d'un constructeur possédant 70 années d'expérience dans la fabrication de véhicules de performance, Porsche propose sans surprise le véhicule papier le plus puissant sur le marché. Selon son constructeur, la paire de moteurs électriques de Taycan sera en mesure de générer une puissance combinée de 591 cv, ainsi qu’un «couple énorme» que Porsche hésite à déclarer pour le moment. Quoi qu’il en soit, il suffit de propulser cette voiture de sport tout électrique à quatre places à une vitesse de 100 km / h en seulement 3,5 secondes.

La mise à niveau du modèle X P100D de Tesla à 0-62 mph ne prend que 2,9 secondes.

La Jaguar I-Pace est certes plus lente en comparaison, mais cela ne veut pas dire que la svelte Jag est hors de forme et peut être conservée au mieux sur le banc des réserves. Un chiffre de puissance de 395bhp est toujours suffisant, quelle que soit la voiture que vous conduisez, et vous disposez de beaucoup de puissance de traction pour faire appel au couple de 512 lb-pi. Dans l’ensemble, cela suffit pour un temps de 0 à 20 km / h de 4,5 secondes et une vitesse maximale de 124 km / h.

Le modèle X 75D de Tesla est juste derrière l’I-Pace dans les enjeux d’accélération, prenant 4,9 secondes pour atteindre 62 km / h. Sa vitesse maximale est de 130 mi / h, et le constructeur californien dit que les moteurs produisent 328 ch et 387 lb / pi de couple. Si vous deviez vous éclabousser sur le P100D, celui-ci peut passer de 0 à 62 km / h en seulement 2,9 secondes.

L’imminente Audi e-tron doit produire 402bhp de moteurs électriques, mais la société n’a pas encore révélé le couple de sortie. En ce qui concerne sa vitesse, Audi cite un temps de moins de six secondes et un maximum de 124 mph.

Prix

Audi e-tron Jaguar I-Pace Porsche Taycan Tesla Modèle X 75D
De £ 60 000 (est) 63 495 £ £ 70 000 (est) £ 74,650

Comme les Audi et Porsche ne sont pas encore en vente, le prix final pour les conducteurs britanniques reste à préciser. Toutefois, les sociétés ont donné des indications sur les coûts prévisibles, l’Audi e-tron devrait débuter à 60 000 £ lorsqu’il sera dévoilé en septembre, et la Porsche Taycan à environ 70 000 £ – quand elle atteindra enfin les showrooms. au début de l'année prochaine.

La Jaguar I-Pace frotte les épaules avec les deux. Elle coûte entre 63 495 £ et atteint 74 445 £ dans une version HSE haut de gamme. La Tesla Model X 75D coûte à partir de 74 650 £.

Les quatre voitures sont éligibles à la subvention gouvernementale pour les voitures zéro émission, d’une valeur pouvant aller jusqu’à 35% du prix, soit un maximum de 4 500 £, et qui serait déduite des prix susmentionnés.

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