Les plus grands succès (et un échec) de EICMA 2018 – Roulez en 2 roues sans polluer

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Les meilleures motos neuves du salon EICMA 2018
En Europe, la moto l'industrie est en plein essor. Les ventes ont augmenté de plus de 7% au premier semestre de 2018 par rapport à l'année précédente, et l'Allemagne a été le pays phare avec une hausse de plus de 10%.

En termes de volume, le plus grand marché de motos d’Europe est l’Italie, avec 130 000 motos vendues en six mois. L’Italie accueille également l’immense salon de la moto EICMA, qui se déroule à Milan depuis une semaine.

L’émission de cette année a suscité un vif intérêt, avec des dizaines de nouveaux modèles et de nouveaux concepts. Ce sont nos favoris, plus un raté potentiel majeur – et ce fut un travail difficile à choisir.

La moto électrique Arc Vector de 117 000 $
Vecteur d'arc Arc est une entreprise dont vous n’avez probablement jamais entendu parler, et nous non plus. Il est dirigé par l’ancien ingénieur de Jaguar, Mark Truman. Après son départ du constructeur automobile britannique, Jaguar a investi une importante somme d’argent dans sa nouvelle startup.

Il s’agit du premier produit: la Vector, une sportive qui pèse 220 kilos et propulse 133 cv et 292 lb-pi de couple. Il atteint 100 km / h en environ trois secondes et transmet les données de son instrument à un afficheur tête haute dans un casque assorti.

La moto électrique Arc Vector de 117 000 $
La vitesse maximale est de 241 km / h (150 mi / h) et la distance parcourue est de 362 milles en conduite urbaine. Oui, intervalleIl s’agit d’une moto électrique dont la pile et le moteur sont enfermés dans une coque en fibre de carbone et dont la suspension est fixée à l’extérieur.

Il s’agit du vélo électrique le plus avancé que nous ayons vu et dont le prix correspond à 90 000 £, soit environ 115 000 $ US. Serait-ce la Tesla du monde de la moto? [More]

Le MV9 MV Agusta Superveloce 800
MV Agusta Superveloce 800 MV Agusta est sur une lancée. Elle vient de lever un lourd financement de 40 millions d’euros, d’un nouveau PDG, l’homme d’affaires russe Timur Sardarov, et de nombreuses améliorations et extensions de sa gamme sur son stand à EICMA.

La Brutale 1000 Serie Oro de 205 ch avait belle allure, mais nous allons passer au concept Superveloce 800, merci. Ce modèle, qui devrait être mis en vente au second semestre de 2019, est basé sur la moto sport F3 800 – mais englobe les mécaniques existantes dans une sublime carrosserie en fibre de carbone.

Le MV9 MV Agusta Superveloce 800
Il n’ya pas que le style classique des années 1970 dans le style, avec une teinte jaune sur le pare-brise en acrylique plexiglas et le phare circulaire à diodes électroluminescentes, ainsi qu’une sangle en cuir recouvrant le réservoir de carburant.

L’instrument TFT est cependant très moderne, et il existe un nouveau sous-cadre intelligent qui permettra aux propriétaires de passer d’une configuration à une ou deux places. Passez vos commandes maintenant – nous parions que la file d'attente est déjà formée. [More]

Royal Enfield Concept KX bobber
Royal Enfield Concept KX Il y a 80 ans, Royal Enfield fabriquait un V-twin de 1140 cc appelé le KX. Ces jours-ci, ils sont mieux connus pour leurs singles et leurs jumeaux parallèles de grande valeur, mais la société indienne a laissé tomber une surprise à EICMA: un hommage bobber de 838 cc au KX original.Royal Enfield Concept KX bobber
Royal Enfield a déclaré que le Concept KX est ne pas un modèle de pré-production. Nous estimons que c’est dommage, car cela plairait aux coureurs qui trouvent les bobbeurs indiens Scout et Triumph Bonneville un peu trop gros. Ce serait génial si l'avant de la poutre était également adapté à un vélo de route.

Fait intéressant, le moteur bicylindre en V a été développé en association avec Polaris Industries, propriétaire de la marque (américaine) indienne. Polaris est partenaire d'Eicher Motors, la société mère de Royal Enfield. Fais-en ce que tu veux…

Le café Kawasaki W800 2019
Kawasaki W800 Café Lorsque Kawasaki a abandonné le W800, légèrement décevant, il y a quelques années, nous pensions que c’était la dernière que nous voyions de la série W, en particulier lorsque l’attention s’est tournée vers le Z900RS.

Mais le W800 est maintenant de retour. Il ressemble beaucoup au modèle précédent, mais présente une nouvelle conception du cadre, un petit carénage, des fourches de 41 mm légèrement plus denses et des roues à rayons de 18 pouces à l'avant et à l'arrière. Aucune puissance n'est disponible pour le jumeau parallèle refroidi par air de 773 cm 3, mais nous pouvons supposer que le moteur aura la même puissance dynamique que le modèle précédent.

Le café Kawasaki W800 2019
Tout cela semble bien sur papier. Mais le prix de détail suggéré par les utilisateurs sera de 9 799 dollars aux États-Unis, ce qui place le W800 en concurrence directe avec le Triumph Street Twin 2019 mis à niveau, ainsi que des retros établis tels que le Moto Guzzi V7 III Stone de 1 300 $ moins cher. Et puis, il y a le nouveau Royal Enfield Continental GT 650, qui coûtera seulement 5 999 $, soit 3 800 $ de moins. Le W800 pourrait être mort dans l'eau dès sa mise en vente. [More]Husqvarna Vitpilen 701 Aero Concept
Husqvarna Vitpilen 701 Aero Concept Husqvarna repousse les limites du style comme aucun autre fabricant de motos pour le moment. Les gammes Vitpilen et Svartpilen ont mis en place une nouvelle esthétique et sont également agréables à conduire: nous venons de parcourir 800 kilomètres sur un Svartpilen 401 lors d’un test à long terme pour un magazine et nous l’aimons.

Le vélo de production Svartpilen 701 a été révélé à EICMA, mais le feu d'artifice visuel vient de ce concept Aero 701. C’est une moto de sport monocylindre au style à la fois rétro et futuriste, qui ne ressemble à rien d’autre sur le marché.

Husqvarna Vitpilen 701 Aero Concept
L'idée est d'explorer une nouvelle direction: que se passerait-il si les motos sportives des années 70 avaient évolué de manière différente? Nous connaissons tous les tendances actuelles en matière de carrosserie qui remontent à un demi-siècle, mais ces tendances auraient facilement pu se transformer en une esthétique différente. L’Aero est une pensée passionnante et nous espérons que Husky donnera le feu vert à celui-ci. [More]Triumph Bonneville T120 Diamond Edition
Triumph Bonneville T120 Diamond Edition L’année prochaine marquera le 60e anniversaire du T120, et Triumph a révélé une ‘Diamond Edition’ à célébrer. Il n’ya rien de radical à faire sur le plan mécanique, mais cette édition limitée a l’air superbe – et inciterait un observateur occasionnel à penser qu’il s’agissait d’une véritable machine vintage.

Seulement 900 éditions Diamond seront construites, toutes avec un subtil schéma de peinture de drapeau d'Union sur le réservoir. De plus, des détails chromés brillants, des carters de moteur polis et un certificat numéroté signé par Nick Bloor, PDG de Triumph.

Triumph Bonneville T120 Diamond Edition
Trainspotters remarquera également le badge Triumph à quatre barres, qui apparaît sur un Triumph pour la première fois depuis les Thunderbirds des années 1950. Mais avec 80 chevaux en service, il s’agit d’un roadster résolument moderne qui laissera de nombreuses machines d’aspect contemporain aux morts au feu. Ont été vendus. [More]Concepts Honda CB125X et CB125M
Concepts Honda CB125X et CB125M Les motos de petite capacité retiennent beaucoup l'attention en ce moment et Honda s'est lancée dans la tendance avec deux concepts phares de son studio de recherche et de développement européen.

Les motos sont basées sur le nouveau CB125R, la plus petite variante à adopter le look «Neo Sports Café» de Honda. Ce look n’est pas particulièrement vendu, mais nous aimons le style de ces deux mini motos.

Concept de la supermoto Honda CB125M
Honda classe la CB125M (ci-dessus) comme une supermotard. D'où les jantes en aluminium forgé Marchesini de 17 pouces, les pneus slick et l'échappement trapu du SC Project. Contrairement à la plupart des vélos de route de moins de 250 cm³, il est net et équilibré.

Le CB125X (ci-dessous) est censé être un tourer aventure; En réalité, il s’agit plus d’un sport dual amusant qui peut gérer les pistes de pompiers et les rues des villes. Visuellement, il s’inscrit dans l’esthétique établie par le très vendu Africa Twin, mais la finition blanche du prototype lui donne un air de minimalisme scandinave. [More]

Concept de tourisme d'aventure Honda CB125X
De nombreuses autres belles machines étaient exposées à EICMA, dont plusieurs FTR 1200 indiens avec différents packs d’accessoires, une version de série de la moto électrique LiveWire de Harley et un Diavel mis à jour de Ducati.

Où dépenseriez-vous votre propre argent durement gagné? Ou des gains de loterie?

Les plus grands succès (et un échec) de EICMA 2018 – Roulez en 2 roues sans polluer
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