Examens de voitures électriques – Travaux pratiques avec la Jaguar I-Pace et la BMW i3 – Mobilité Urbaine

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Après ma première utilisation avec un véhicule utilitaire sport BMW X5 xDrive40i, j'ai plongé dans la conduite de deux nouvelles voitures très techno: la Jaguar I-Pace et la BMW i3.

Les voitures électriques peuvent nous livrer à notre destination sans compter sur les combustibles fossiles, grâce à une technologie de pointe. Mais combien de technologie est intégrée aux voitures elles-mêmes? En général, je ne passe pas ma vie en revue les voitures. Mais lorsque je suis rentré du salon de la technologie CES 2019 en janvier, j’ai pensé qu’il serait logique de commencer, car les entreprises incorporent une telle quantité de technologie dans ces véhicules.

Conduire les deux voitures pendant moins d’une semaine a été un choc pour mon système, car j’ai l'habitude des voitures de 10 ans ou plus. Et les comparaisons entre les voitures d’essai elles-mêmes doivent tenir compte du fait que la Jaguar a un prix de base de 69 500 dollars, alors que la BMW n’est que de 47 500 dollars. Mais les différences vous donnent une bonne idée de la propagation actuelle entre les voitures électriques. Et la quantité de technologie que vous obtenez dans des véhicules comme ceux-ci est révélatrice.

Jaguar I-Pace

Ci-dessus: La Jaguar I-Pace a une autonomie de 292 km.

Crédit d'image: Dean Takahashi

Le modèle Jaguar est le premier véhicule électrique de la société et il a fière allure pour une berline. Jaguar appelle cela un VUS, mais cela ressemble sûrement à une berline. C'est zippy, allant de zéro à 60 en 4,5 secondes. Il dispose également d’une connectivité embarquée lui permettant de mettre à jour le logiciel de la voiture par voie hertzienne, si nécessaire. Je suppose que cela signifie qu'ils peuvent l'expédier avec des bugs et les corriger plus tard.

Lorsque vous appuyez sur le bouton «déverrouiller» de la télécommande, les poignées de porte s’éloignent de manière robotique de la surface des panneaux latéraux. Cela donne l’impression que vous portez un costume Iron Man. Lorsque vous verrouillez les portes, les poignées affleurent le revêtement. La Jaguar possède également des pneus très cool avec des enjoliveurs de moyeu transparents qui montrent les freins.

Certes, cela a l'air cool, mais il y a des compromis, comme le petit coffre devant lequel se trouve normalement un moteur à combustion interne.

Le moteur est assez puissant et je n'ai jamais vraiment eu l'impression de conduire une voiture électrique. Vous pouvez naviguer lentement sans perdre la charge de la voiture. Et si vous allez vite, vous n’entendez pas la respiration sifflante du moteur, vous n’aurez donc pas l’impression que la voiture a des problèmes.

BMW i3s

Ci-dessus: BMW i3s

Crédit d'image: Dean Takahashi

En revanche, la BMW n’émet pas d’émission lorsque vous déverrouillez la voiture. Les deux voitures ont un allumage sans clé. Vous n’avez pas besoin de mettre une clé dans une entrée car elle est tellement démodée. Au lieu de cela, vous mettez le pied sur le frein et appuyez sur le bouton «start».

Les i3 peuvent passer de zéro à 60 miles par heure en 6,8 secondes. Même si elle est plus lente que la Jaguar, j’ai estimé qu’elle manquait d’accélération ou de capacité à dépasser les autres voitures sur l’autoroute.

Infotainment

Jaguar

Lorsque vous montez dans la voiture, le porte-clés et la connexion Bluetooth de votre smartphone indiqueront à l'I-Pace qui vous êtes. Il utilisera ensuite la technologie des «paramètres intelligents» pour reconnaître le conducteur et s’ajuster à vos paramètres préférés pour le siège, le divertissement et la climatisation.

La Jaguar est dotée d’un écran HD 10 pouces et d’un écran HD inférieur 5 pouces pour vos informations et votre divertissement. Cela vous permet d'utiliser la navigation sur la carte sur le grand écran et de régler les commandes multimédias sur le plus petit écran. Vous pouvez afficher la carte de navigation en 2D ou en 3D. La carte vous montrera les bornes de recharge le long de votre chemin et pourra révéler les garages de stationnement disponibles les plus proches de votre destination.

Vous pouvez créer un point d'accès 4G dans la voiture pour vous assurer que vous êtes toujours connecté. Et la voiture a un contrôle vocal pour que vous puissiez changer de station de radio ou passer un appel téléphonique avec votre voix.

Ci-dessus: Intérieur de la Jaguar I-Pace

Crédit d'image: Jaguar

Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles en tant que fonctionnalités standard. Une fois connecté au point d'accès, la fonction Apple Car Play me permet de voir ce qui se trouvait sur mon iPhone via l'écran de la voiture. Ainsi, lorsque j'ai activé Waze sur mon iPhone, les instructions ont été affichées à l'écran de la voiture. Vous pouvez toucher les icônes à l'écran pour contrôler des éléments tels que les cartes, les messages et la musique. Bien sûr, vous ne pouvez pas jouer avec beaucoup de choses pendant que vous vous déplacez.

Mais Jaguar a créé une nouvelle compétence Amazon Alexa, qui permet aux propriétaires d’I-Pace d’utiliser la voix pour accéder aux informations contenues dans l’application Jaguar InControl Remote à partir de tout appareil compatible Alexa. La voiture peut être synchronisée avec l'application Jaguar Land Rover Route Planner, une application de voyage multimode qui vous permet de planifier des trajets comprenant la conduite, la marche et les transports en commun. Je n’ai pas essayé cette fonctionnalité.

La voiture dispose de six ports USB pour que vous puissiez charger vos différents appareils. Si vous souhaitez préchauffer la voiture, vous pouvez utiliser votre application pour véhicule à distance pour le faire. La cabine est silencieuse car les fenêtres sont en verre feuilleté acoustique pour empêcher le bruit.

BMW

Ci-dessus: BMW i3s dispose de deux écrans assis sur le tableau de bord.

Crédit d'image: Dean Takahashi

Les concepteurs de la BMW i3 ont pris la décision étrange de placer deux écrans côte à côte qui ressemblent à la moitié supérieure d’un ordinateur portable. Ils restent dans l’espace comme deux moniteurs horizontaux et ne sont recouverts par aucun boîtier de tableau de bord. Si je voulais ce genre de regard, je resterais assis à mon bureau.

Le véhicule utilise la technologie BMW ConnectedDrive, fournie avec une application BMW i Remote. Vous pouvez utiliser l'application pour vérifier et contrôler à distance les différentes fonctions des modèles BMW i, comme les i3. Vous pouvez afficher l'application sur une montre Apple Watch, en vérifiant le statut actuel de la batterie de la voiture. Vous pouvez recevoir une alerte lorsque la voiture est complètement chargée. Et l'application vous dira si la voiture est verrouillée.

En outre, votre Apple Watch peut continuer à recevoir des instructions de navigation une fois que vous avez garé la voiture. L'application Apple Watch peut également vous guider vers votre voiture, si nécessaire, et vous permet de la "pré-conditionner", ce qui signifie que vous pouvez allumer le chauffage ou le climatiseur avant votre arrivée, si vous le souhaitez.

L'application peut également envoyer des alertes de service, par exemple lorsqu'un changement de liquide de frein ou un entretien est dû. Vous pouvez également utiliser Apple CarPlay avec les BMW i3 et ce dernier dispose d'une baie pratique pour le chargement sans fil.

Charge

Ci-dessus: Vous devez avoir votre clé à disposition si vous souhaitez débrancher le chargeur.

Crédit d'image: Dean Takahashi

Pour les deux voitures, j’ai appris que les brancher sur une prise électrique ordinaire n’était pas très utile. Vous pourriez ainsi charger 1% de la batterie par heure, même si vous l’aviez laissée branchée pendant des jours.

Jaguar

La Jaguar I-Pace a parcouru environ 292 km avec sa batterie de 90 kilowattheures, et elle s’est assez bien rechargée à basse vitesse, ce qui signifie que je pouvais la conduire sans «angoisse de gamme» ou crainte d’aller de l’avant. à court de pouvoir. Le tableau de bord vous indique combien de kilomètres la voiture peut parcourir avec sa charge actuelle. Vous pouvez également vous enregistrer à l'aide de l'application Go I-Pace pour voir la plage disponible.

J'ai pu charger le véhicule à n'importe quelle station de recharge pour véhicules électriques, en utilisant une clé électronique avec un code pour accéder à un compte. Vous devez avoir votre clé à portée de main si vous souhaitez retirer le chargeur, ce qui empêche toute personne de simplement le débrancher.

Et oui, vous devriez investir dans le chargeur rapide de 100 kilowatt CC pour la Jaguar, car il peut recharger 80% en 40 minutes. Il faut environ 10 heures pour charger dans une boîte murale 230W AC.

BMW

La gamme de la BMW était seulement environ 160 miles, avec une batterie de 42 kilowattheures. Mais pour une raison quelconque, je ne pouvais jamais obtenir une charge importante, alors j'ai toujours eu une «anxiété de portée» lorsque je la conduisais. De plus, il laisserait inexplicablement un certain nombre de kilomètres, même si je ne l’avais pas beaucoup conduit. C'était bien de savoir exactement combien de kilomètres je devais parcourir avant que ça s'arrête. Mais les gouttes inexplicables étaient alarmantes.

J'ai réussi à perdre la protection du tuyau de charge électrique, qui est tombé pendant que je conduisais. Cela me semblait également un peu difficile à manœuvrer, car je devais continuer à le pousser pour l’ouvrir. Je pense que BMW doit appliquer un peu plus de ses prouesses d'ingénierie vantées pour concevoir cette apparition.

Des capteurs partout

Ci-dessus: Le coffre avant de la Jaguar I-Pace n’est pas un argument de vente.

Crédit d'image: Dean Takahashi

Jaguar

Les capteurs de ces nouveaux Jaguars sont assez fous et abondants. La Jaguar est équipée d'essuie-glaces à capteur de pluie. Il détectera si le conducteur est somnolent et déclenchera une alarme. Il détecte également si vous quittez votre voie sur l'autoroute et vous maintiendra automatiquement dans la voie.

La Jaguar est équipée de feux d'approche chauffants pour les rétroviseurs extérieurs, ce qui signifie qu'elle clignote en orange si une autre voiture s'approche de votre voiture et est sur le point de vous doubler. Il peut également reconnaître les signaux de vitesse et adapter votre vitesse en fonction des besoins. Vous pouvez régler le régulateur de vitesse pour limiter votre vitesse maximale.

BMW

La BMW i3 dispose également d'essuie-glaces sensibles à la pluie et peut régler automatiquement la vitesse des essuie-glaces. Il se souviendra de vos préférences pour le chauffage et la climatisation. Il est également doté de rétroviseurs extérieurs chauffants qui permettent de faire fondre facilement la neige sur les rétroviseurs.

Vaut le prix?

Le modèle de base Jaguar coûte 69 500 dollars, et il est assez confortable, avec ses sièges épousant la forme. L'édition de 85 900 $ comprend un afficheur tête haute et un ensemble d'assistance au conducteur comprenant un freinage d'urgence à grande vitesse; une caméra surround à 360 degrés; et l’aide aux angles morts, qui vous avertit par une lumière sur votre rétroviseur lorsque des voitures se dirigent vers votre angle mort. C’est une voiture rapide et je n’ai pas trouvé grand-chose qui me déplairait à part cette petite malle avant.

La BMW i3 commence à 47 500 $, beaucoup moins que la Jaguar. Cela n’a pas l’air aussi stylé, mais c’est fonctionnel. Une voiture électrique n’a pas la portée voulue, ce qui signifie que ce n’est pas une excellente option pour se rendre de San José à San Francisco.

OK, je ne vais pas acheter ces voitures de si tôt. Vous êtes donc libre de décider si l’un ou l’autre vaut le prix. Mais il est bon de savoir que vous pouvez sauver la planète avec zéro émission tout en restant élégant et confortable.

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