Cette semaine dans la VE: BMW i2, compagnie aérienne entièrement électrique, moto électrique à abat-jour, et plus encore! – Les 2 roues électriques

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Bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle édition de notre tour hebdomadaire, où nous racontons les nouvelles du VE que nous n’avons pas longuement couvertes. J'espère que vous avez tous passé une semaine merveilleuse. Si vous recherchez des informations spécifiques à Tesla, notre article sur Tesla cette semaine est un peu différent, car nous avons présenté certaines des dernières fonctionnalités ajoutées aux mises à jour logicielles. Cette semaine, nous avons entendu parler d'un possible remplacement de la BMW i3, appelé i2 et nous avons vu le début possible d’une compagnie aérienne tout électrique. En plus des informations sur les véhicules électriques que nous n'avons pas couvertes, nous avons récapitulé toutes les informations sur les véhicules électriques que nous avons couvertes en détail également, au cas où vous l'auriez manquée.

Selon les rumeurs, la BMW i2 arrivera d'ici 2024

Selon un rapport du magazine allemand Manager Magazine, BMW travaillerait avec une voiture électrique compacte plus petite ou de la même taille que la i3, à juste titre appelée la i2. Il a été dit que la i3 coûtait beaucoup à BMW en raison de son utilisation intensive de matériaux comme la fibre de carbone. En tant que tel, BMW viserait un prix inférieur à 30 000 € (environ 33 700 $) pour rester compétitif par rapport à d'autres offres de véhicules électriques compacts tels que les prochaines Volkswagen ID.3 ou Renault Zoe. Pour atteindre le niveau de prix, BMW se tournera probablement vers des matériaux plus classiques pour la carrosserie, tels que l'aluminium. BMW ayant déjà annoncé que les voitures électriques (iX3, i4 et iNEXT) occupaient une place plus large dans le spectre des véhicules, il importera que BMW couvre leurs bases avec quelque chose de plus petit. C'est d'autant plus important que nous ne savons pas si BMW continuera ou non à produire le i3 (du moins dans sa forme actuelle) à l'avenir.
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Lightning a annoncé sa moto électrique Strike

Lightning, fabricant de la moto électrique LS-218 avec une vitesse maximale de 218 mi / h, a annoncé une moto électrique plus à la terre pour que nous puissions nous regarder. Faisant usage de sa grande marque, Lightning appelle sa nouvelle moto électrique «Strike». La grève a un prix de base de 12 998 $ et des spécifications très compétitives. La Strike sera proposée en trois versions: Carbon Edition, Mid Range et Standard Range. Comme vous pouvez le deviner, la Carbon Edition est le modèle haut de gamme et utilise beaucoup la fibre de carbone. Lorsque Lightning commencera ses livraisons en juillet 2019, la Carbon Edition sera la seule disponible, suivie des autres à une date ultérieure. Voici à quoi ressemblent les spécifications entre les trois versions:

En termes de portée, voici la répartition:

  • 10 kWh: 70-100 miles entre autoroute et ville
  • 15 kWh: 105-150 miles entre autoroute et ville
  • 20 kWh: 150-200 miles autoroute / ville

Gamme et prix, le top tier Strikes jouit d'un avantage concurrentiel par rapport à la Zero Motorcycles SR / F, qui a une autonomie de 200 miles et un prix d'environ 20 000 $. Avec l'entrée en jeu de la grève, cela montre encore plus à quel point le Harley-Davidson Livewire est vraiment un problème.
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La Chine réduit ses subventions pour la voiture électrique

Le gouvernement chinois a fortement réduit ses subventions aux achats de voitures électriques. Le ministère des Finances a annoncé que la subvention accordée aux voitures électriques pures d'une autonomie de 400 km ou plus serait réduite de moitié, passant de 50 000 yuans (7 400 dollars) à 25 000 yuans (3 700 dollars). De plus, pour bénéficier de toute subvention, la voiture électrique devra maintenant avoir une autonomie d'au moins 250 km (155 milles), contre 150 km (93 milles) auparavant. De plus, le ministère a demandé aux gouvernements locaux de supprimer les subventions provenant de l’achat de véhicules électriques. Globalement, pour les véhicules d'une autonomie de 400 km, cela peut représenter une réduction totale des subventions de 67%. Le ministère procède actuellement à ces changements afin d'inciter les constructeurs automobiles locaux à fabriquer de meilleures voitures et à faire progresser leurs technologies. Depuis quelque temps, le gouvernement craint que les constructeurs automobiles ne se fient trop à ces généreuses subventions qui ont lancé la transition de la Chine vers les véhicules électriques. Nous nous attendons à ce que les constructeurs automobiles chinois tels que BYD et NIO rencontrent des difficultés après ces réductions de subventions.
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Apple embauche le responsable des groupes motopropulseurs électriques de Tesla

Le projet Titan d’Apple est secret depuis un certain temps déjà. C'est tellement mystérieux que nous ne savons toujours pas avec certitude s'il s'agit d'une véritable voiture autonome ou simplement d'un logiciel de conduite autonome. Eh bien, il semble que nous ayons une meilleure idée maintenant, car selon Electrek, plusieurs sources leur ont dit qu'Apple avait embauché l'ancien vice-président de l'ingénierie, Michael Schwekutsch. Schwekutsch avait travaillé sur les groupes motopropulseurs des BMW i8, Porsche 918 Spyder, Tesla Roadster II, Tesla Semi et Tesla Truck. Il retrouvera Doug Field, également ancien ingénieur chez Tesla. Parce que Schwekutsch n’a rien à voir avec un logiciel, Apple se fonde sur la crédibilité selon laquelle Apple se prépare à construire une voiture à partir de rien. Avec autant d'anciens employés de Tesla et les personnes déjà talentueuses d'Apple dans leur groupe de projets spéciaux, une voiture Apple pourrait devenir une réalité.
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Harbor Airlines se positionne comme la première compagnie aérienne 100% électrique du monde

Le développement des avions électriques n’est pas aussi rapide que celui des véhicules électriques au sol, mais Harbour Air, en partenariat avec magniX, cherche à devenir un chef de file de l’électrification aérienne. Harbour Air est la plus grande compagnie aérienne d'hydravions d'Amérique du Nord. Elle exploite 12 liaisons entre des hubs tels que Seattle et Vancouver et les eaux du Pacifique Nord-Ouest. La compagnie aérienne transporte plus de 500 000 passagers sur ses 30 000 vols commerciaux chaque année. En partenariat avec magniX, la société utilisera son moteur tout électrique magni500 de 750 ch. Le premier avion à être converti sera un DHC-2 de Havilland Beaver et les premiers vols d'essai auront lieu à la fin de 2019. Évidemment, la conception et la production d'un avion prennent beaucoup plus de temps par rapport à une voiture. Il faudra donc attendre un certain temps avant de pouvoir assister à un avion de ligne entièrement électrique fabriqué par Boeing ou Airbus. Cependant, Harbour Air affirme que 75% des vols dans le monde sont inférieurs à 1 000 milles. Généralement, les avions utilisés sur ces routes sont plus petits, vous n’avez donc pas besoin de moteurs aussi puissants ni de batteries aussi nombreuses. Si Harbour Air et magniX peuvent faire leurs preuves et créer un parc entièrement électrique, les autres compagnies aériennes pourraient faire de même.
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Dans le cas où vous l'avez manqué:

  • La Tesla Model Y a été dévoilée à tous.
  • Le service de police de la ville de Freemont, en Californie, a adopté une flotte de voitures de police entièrement électrique.
  • Nous parlons de la façon dont Rimac aide le monde à faire la transition vers des voitures électriques du spectre opposé. Pas avec les voitures du marché de masse que tout le monde peut se permettre, mais des hypercars que les enfants peuvent mettre sur leur mur et rêver.
  • La Porsche Taycan se rapproche de sa forme de production et Porsche a largement testé la voiture électrique pour qu'elle soit la meilleure possible.
Cette semaine dans la VE: BMW i2, compagnie aérienne entièrement électrique, moto électrique à abat-jour, et plus encore! – Les 2 roues électriques
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