Tesla lance de nouveaux modèles plus longs, les modèles S et X, avec transmission, mises à niveau de suspension et autres – Mobilité électrique

Tesla a annoncé aujourd'hui la mise en production de nouvelles versions des modèles S et X, avec de nouvelles transmissions, des suspensions améliorées, etc.

Nouvelle transmission Tesla

Au cours des dernières semaines, nous avons présenté une série de mises à niveau que Tesla envisage d’apporter à ses gammes Model S et Model X – à commencer par de nouvelles transmissions.

Comme prévu, Tesla présentera son nouveau moteur à réluctance synchrone à aimant permanent, développé à l'origine pour le modèle 3, aux modèles S et X.

Lors du premier rapport sur les mises à niveau, nous savions que les nouveaux moteurs étaient plus efficaces, mais nous ne pouvions pas dire comment cela se traduirait par une portée plus longue.

Tesla dit maintenant que cela se traduit par «une amélioration de la portée de plus de 10%»:

«L’effet net est une amélioration de la portée de plus de 10%, avec des gains d’efficacité dans les deux sens, l’énergie sortant de la batterie lors de l’accélération et renvoyée dans la batterie par le biais du freinage par récupération. Outre l’augmentation de la portée, la puissance et le couple augmentent de manière significative sur toutes les variantes du modèle S et du modèle X, améliorant ainsi les durées de 0 à 60 mph.

Les versions longue portée des modèles S et X peuvent désormais parcourir respectivement 370 et 325 milles sur la base du cycle EPA.

Selon un article de blog sur les modifications, les versions Long Range utilisent toujours le même bloc-batterie de 100 kWh.

Tesla propose également une option «Standard Range» (Gamme standard) pour les deux véhicules, option activée et désactivée depuis le configurateur au cours de l’année écoulée.

Pour la Model S, le prix commence à 78 000 USD et la distance parcourue est de 285 miles. Pour la Model X, le prix commence à 83 000 USD et la distance à 250 Miles.

Selon la dernière stratégie marketing de Tesla, le constructeur ne divulgue pas la capacité énergétique du bloc-batterie «Gamme standard», mais le plus récemment était compris entre 75 et 85 kWh.

Nouveau taux de charge des modèles Model S et X

Avec la nouvelle transmission, Tesla affirme avoir réussi à augmenter les taux de charge des modèles S et X:

«Jumelées à la nouvelle conception plus efficace de la transmission, les modèles S et X sont maintenant capables d’atteindre 200 kW sur les superchargeurs V3 et 145 kW sur les superchargeurs V2. Ensemble, ces améliorations permettent à nos clients de recharger leurs kilomètres 50% plus rapidement. "

Lorsque Tesla a lancé Supercharger V3 en février, la société a annoncé un taux de charge de 250 kW pour le modèle 3 dans les nouvelles stations.

À ce moment-là, le constructeur automobile avait noté qu'un taux de charge plus élevé serait également activé pour les modèles S et X, mais il n'a pas divulgué plus de détails jusqu'à présent.

La nouvelle suspension entièrement adaptative de Tesla

Le constructeur apporte également une nouvelle suspension améliorée aux modèles S et X:

«Nous avons également amélioré notre système de suspension pneumatique pour les modèles S et X avec un amortissement totalement adaptatif, ce qui lui confère une sensation d’amortissement ultime lors de la conduite sur autoroute ou à l’aide du pilote automatique, ainsi qu’une confiance vive et exaltante en conduite dynamique.

En plus de la mise à niveau matérielle, Tesla a déclaré qu'elle serait également en mesure de tirer parti de ses capacités logicielles en direct pour améliorer la suspension au fil du temps.

Et plus…

En plus de ces modifications matérielles majeures, Tesla a également annoncé quelques améliorations mineures supplémentaires:

«Pour compléter ces changements, nous avons également repensé plusieurs autres composants des modèles S et X, conformément à notre philosophie d’amélioration continue. Ces mises à jour incluent de nouveaux roulements de roue et quelques nouvelles conceptions de pneus pour certaines variantes afin d'améliorer la autonomie, la conduite et la direction. ”

En outre, Tesla offrira gratuitement une mise à niveau existante du mode Ludicrous (d’une valeur de 20 000 USD) aux propriétaires de modèles S et X souhaitant passer à un nouveau modèle S ou X avec tous ces changements.

Electrek’s Take

Si vous suiviez de près Electrek le mois dernier, vous saviez déjà que cela allait arriver, mais nous connaissons maintenant exactement l'impact du nouveau groupe motopropulseur sur les modèles S et X, et il est assez impressionnant.

Ce n’est pas comme si les modèles S et X nécessitaient une augmentation de la portée, mais cela a toujours été bien accueilli.

Ce qui est plus intéressant, c’est l’augmentation de l’efficacité, ce qui est assez significatif avec la nouvelle transmission.

L’augmentation du taux de facturation est également importante, mais elle n’atteint pas le niveau du modèle 3, qui devrait accompagner une autre mise à niveau du groupe motopropulseur dans les mois à venir.

Ces changements sont géniaux, mais le modèle 3 a toujours une meilleure valeur dans mon livre.

Cela pourrait aider les ventes des modèles S et X de Tesla, qui se sont effondrées au dernier trimestre, mais je pense que le nouveau bloc-batterie et la modernisation de la décoration intérieure auront un impact plus important.

Qu'est-ce que tu penses? Faites-nous savoir dans la section commentaire ci-dessous.

Tesla a décrit les modifications apportées dans un article de blog:

Le véhicule électrique le plus long de gamme va encore plus loin

L'équipe Tesla 23 avril 2019

Depuis plus d’une décennie, les ingénieurs de Tesla sont obsédés par la fabrication des véhicules électriques les plus efficaces au monde. En conséquence, les véhicules Tesla voyagent déjà plus loin avec une seule charge que tout autre véhicule électrique de série sur le marché. Aujourd’hui, nous apportons des modifications aux modèles S et X qui leur permettent de parcourir des distances sans précédent sans avoir à recharger leurs batteries, battant notre propre record pour les véhicules électriques les plus longs de série sur la route. Et nous y sommes parvenus sans augmenter la taille de la batterie des voitures, ce qui prouve que notre expertise en matière de conception au niveau du système peut rendre nos voitures plus efficaces.

À compter d’aujourd’hui, les modèles S et X sont dotés d’un tout nouveau concept de transmission qui augmente considérablement la autonomie de chaque véhicule, atteignant les 370 km et 325 km du cycle EPA pour les modèles S et X à longue portée, respectivement. Utilisant la même batterie de 100 kWh, ces mises à jour de conception et d’architecture permettront aux conducteurs de voyager plus loin que jamais, de charger moins souvent et d’obtenir une plus grande autonomie pour chaque dollar dépensé en charge.

Nous introduisons également un tout nouveau système de suspension adaptative pour les modèles S et X, ainsi que quelques autres améliorations pour une portée, une accélération et un confort de conduite optimaux, ainsi qu'une mise à niveau en mode Ludicrous pour nos clients les plus fidèles. Voici ce qui est nouveau:

Conception plus efficace
Tous les véhicules des modèles S et X bénéficient désormais de la dernière génération de technologie d'entraînement de Tesla, qui associe un moteur à réluctance synchrone à aimant permanent optimisé, une électronique de puissance en carbure de silicium et des conceptions améliorées en lubrification, refroidissement, paliers et engrenages pour atteindre un rendement supérieur à 93% . L'association d'un moteur à aimants permanents à l'avant et d'un moteur à induction à l'arrière permet une portée et des performances inégalées à tout moment. L’effet net est une amélioration de la portée de plus de 10%, avec des gains d’efficacité dans les deux sens lorsque l’énergie sort de la batterie lors de l’accélération et revient dans la batterie par le biais du freinage régénératif. Outre l’augmentation de la portée, la puissance et le couple augmentent considérablement pour toutes les variantes du modèle S et du modèle X, améliorant ainsi les durées allant de 0 à 60 mi / h pour nos modèles longue portée et gamme standard.

Chargement plus rapide
Jumelées à la nouvelle conception plus efficace de la transmission, les modèles S et X sont maintenant capables d’atteindre 200 kW sur les superchargeurs V3 et 145 kW sur les superchargeurs V2. Ensemble, ces améliorations permettent à nos clients de recharger leurs kilomètres 50% plus rapidement.

Suspension entièrement adaptative
Nous avons également mis à niveau notre système de suspension pneumatique pour les modèles S et X avec un amortissement totalement adaptatif, ce qui lui confère une sensation d’amortissement ultime lors de la conduite sur route ou en utilisant le pilote automatique, ainsi qu’une confiance vive et exaltante en conduite dynamique. Contrairement aux autres fabricants, notre logiciel de suspension est développé entièrement en interne, utilisant un modèle prédictif pour anticiper la manière dont l'amortissement doit être ajusté en fonction de la route, de la vitesse et d'autres entrées du véhicule et du conducteur. Le système s'adapte en permanence en détectant la route et en s'adaptant au comportement du conducteur, s'adoucissant automatiquement pour des entrées de route plus prononcées et raffermissant en cas de conduite agressive. Nous avons également amélioré la mise à niveau du système en croisière, maintenant la voiture basse afin d’optimiser la résistance aérodynamique. Comme pour tous les logiciels internes de Tesla, la suspension adaptative peut recevoir des mises à jour par liaison radio, ce qui nous permet de permettre à tous les clients des modèles S et X d’avoir la technologie de suspension la plus avancée à tout moment.

Raffinement constant
Pour compléter ces changements, nous avons également repensé plusieurs autres composants des modèles S et X, conformément à notre philosophie d’amélioration continue. Ces mises à jour incluent de nouveaux roulements de roue et quelques nouvelles conceptions de pneus pour certaines variantes afin d'améliorer la portée, la conduite et la direction. Bien que ces changements puissent sembler mineurs, ils ont tous deux un impact significatif sur la conception de véhicules électriques.

En plus de nos variantes Long Range et Performance, nous réintroduisons également un prix d’entrée inférieur pour les modèles S et X en réintégrant notre option Standard Range, désormais disponible pour une valeur encore plus grande avec les nouvelles mises à jour de la transmission et de la suspension. Nous souhaitons également souligner l’impact critique de chacun de nos premiers propriétaires de Tesla sur l’avancement de notre mission. Par conséquent, tous les propriétaires de Modèles S et de Modèles X existants qui souhaitent acheter une nouvelle voiture Modèle S ou Modèle X recevront la mise à niveau en mode Ludicrous, d’une valeur de 20 000 $, sans frais supplémentaires.

Ces modifications entreront en production cette semaine dans notre usine de Fremont, en Californie, et peuvent être commandées aujourd’hui sur Tesla.com.


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