La Boring Company de la Boring Company de Elon Musk se rapproche d'un feu vert et s'ouvre aux commentaires du public – Hoverboard Trottinette électrique

Elon Musk’s Boring Company jongle actuellement avec de nombreux projets d’infrastructures gigantesques. La boucle de la côte est est probablement celle dont on a le moins parlé, mais elle se rapproche maintenant du feu vert, car le DOT publie son projet d’évaluation environnementale et est maintenant ouvert aux commentaires du public.

En 2017, Musk a annoncé un nouveau projet de la société Boring Company qui aboutirait à un système de hyperloop souterrain entre New York et Washington DC.

Jusqu'à présent, il semble que la société concentre ses efforts sur le Maryland, où elle travaille sur un tunnel qui devrait éventuellement s'étendre pour relier Baltimore à Washington dans ce qui pourrait devenir la première étape de l'hyperloop de la côte est.

Pour l’instant, il est limité à une ‘Loop’, semblable à un tunnel hyperloop, mais sans environnement à basse pression.

Au lieu de nacelles, les gens voyagent à l'intérieur des tunnels dans des véhicules Tesla modifiés dotés d'un système de roues leur permettant de rouler à 150 km / h.

À terme, la société Boring envisage de transformer éventuellement la boucle de la côte est en hyperloop, mais elle recherche d’abord l’approbation du tunnel et de la boucle elle-même.

La société a maintenant exposé ses plans pour un projet de boucle souterraine de 35 miles entre Baltimore et Washington, DC, dans un projet d’évaluation environnementale publié par le Département américain des transports (DOT) et le Département des transports du Maryland cette semaine.

La secrétaire américaine aux Transports, Elaine L. Chao, a commenté la publication du projet d’évaluation environnementale:

«La publication d’un projet d’évaluation environnementale pour ce projet unique témoigne de l’engagement du Ministère à préparer l’avenir des transports, tous modes confondus»,

Selon le document, le système ne comporterait au départ que deux tunnels et stations de bouclage, ainsi que près de 70 puits de ventilation.

Au début, cela prend en charge jusqu'à 1 000 manèges par jour:

«Le système fonctionnerait jusqu'à 20 heures par jour, les véhicules électriques autonomes (AEV) quittant chaque station en boucle à des heures prédéterminées. Les intervalles de départ seraient déterminés par divers facteurs, notamment la taille de la station et le temps de chargement des passagers. ”

Voici l'itinéraire proposé le long de la route principale entre Baltimore et DC, ainsi qu'un plan d'expansion potentiel pour relier plus de communautés:

The Boring Company pense que cela permettrait aux passagers de se rendre du centre-ville de Washington au centre-ville de Baltimore en «environ 15 minutes» dans le Loop et «en moins de 8 minutes» si le projet devenait jamais un Hyperloop.

Avec la publication de l'ébauche d'évaluation environnementale, le projet entre maintenant dans une période de commentaires de 45 jours, durant laquelle le public peut entrer ses commentaires avant de décider d'aller de l'avant avec le projet d'infrastructure.

Vous pouvez voir l'ébauche d'évaluation environnementale complète de la boucle du DOT ici.


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