Elon Musk fait des déclarations incroyables sur la longévité du modèle 3 de Tesla et proposera le remplacement du module de batterie – Glisse urbaine

Elon Musk a fait des déclarations assez incroyables sur la longévité de la Tesla Model 3. Le PDG dit maintenant que la carrosserie et l'unité motrice d'un Model 3 peuvent durer jusqu'à 1 million de kilomètres alors que la batterie peut durer jusqu'à 500 000 km. des modules de remplacement seront mis à disposition.

On a beaucoup parlé de la longévité potentielle des véhicules de Tesla.

La société étant encore relativement jeune pour un constructeur automobile, nous disposons d’un ensemble limité de données pour évaluer la longévité des véhicules de Tesla.

Les premières données sur la dégradation de la batterie Tesla montrent une réduction de la capacité énergétique de moins de 10% après plus de 160 000 km, mais c’est à peu près tout ce que nous avons.

Aujourd'hui, le PDG Elon Musk a déclaré qu'ils avaient construit le modèle 3 pour durer aussi longtemps qu'un camion utilitaire, sur un million de kilomètres, et que les modules de batterie devaient durer entre 300 000 et 500 000 milles:

Musk a affirmé que la valeur du modèle 3 était utilisée dans une flotte autonome.

Hier, nous avons rapporté à propos de Musk que les véhicules Tesla «apprécient maintenant les actifs» en raison de leur capacité de conduite autonome.

Ce qu'il voulait dire, c'est que les véhicules deviendraient des actifs générateurs de revenus à mesure qu'ils intégreraient cette flotte autonome, surnommée le «réseau Tesla».

La valeur du modèle 3 sur le réseau Tesla dépendrait du nombre de kilomètres qu'il peut y consacrer. Musk affirme à présent que le nombre de kilomètres parcourus pour la voiture entière pourrait atteindre 1 million de kilomètres, à condition de remplacer entre 2 ou 3 modules de batterie. .

Musk dit que Tesla ne remplacerait pas une batterie complète, mais offrira des remplacements de modules de batterie entre 5 000 et 7 000 dollars.

Tesla a spécialement conçu le modèle 3 pour se concentrer sur le remplacement des modules de batterie au lieu de changer le bloc-batterie en entier.

Contrairement à l’architecture du bloc-batterie Modèle S et Modèle X, qui est composée de nombreux modules de batterie (jusqu’à 16), l’architecture du bloc-batterie de la Model 3 est constituée de seulement 4 modules de batterie.

Cela permet à Tesla d’échanger les modules de batterie selon les besoins, au lieu de remplacer l’ensemble du pack par le BMS et tous les autres composants électroniques qui s’y rattachent.

Electrek’s Take

Je pense que cela relève probablement du côté optimiste du spectre, mais je ne pense pas que ce soit impossible.

Avec une valeur de 1 dollar par mille, nous parlons d’un chiffre d’affaires potentiel d’au moins 300 000 dollars avant de devoir éventuellement remplacer les modules de batterie.

Pour un véhicule de 45 000 dollars environ (modèle 3 avec groupe DSE maintenant, mais le prix augmentera avec le temps) et avec un coût d’exploitation relativement bas, cette proposition pourrait être très rentable, mais de nombreux éléments doivent être remplis pour que cela soit possible. même devenir une possibilité.

Séparément, Elon pourrait nous donner une bonne idée de la position de Tesla en matière de coût de la batterie.

En supposant que «5 000 à 7 000 USD» pour les modules de batterie représentent le coût des modules de batterie Standard Range Plus et Long Range, cela représenterait un coût d'environ 100 USD par kWh au niveau du module de batterie, ce qui est logique, à mon avis.

Qu'est-ce que tu penses? Faites-nous savoir dans la section commentaire ci-dessous.

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